近10年前，法国各省政府关闭车辆登记卡办理窗口后，将车辆登记手续交由私人机构办理。其中既有专门从事相关业务的企业，也有大量汽车行业从业者参与。随着时间推移，车辆登记欺诈问题日益严重。
今年3月，法国审计法院（Cour des comptes）曾指出，在车辆登记业务外包后，出现了“大规模欺诈”。报告称，一些“虚假车行”（garages fictifs）利用系统办理大量虚假登记。2022年至2024年间，约有100万辆汽车被从正常登记体系中“挪走”，由此导致法国国家及地方政府损失超过5.5亿欧元。
为整顿这一领域，法国政府因此收紧了车行获得车辆登记系统使用资质的条件。车行不仅需要证明至少经营3年，还必须配备数字保险箱，并且每年至少完成200笔车辆登记业务。
问题也正出在这里。法国汽车行业全国联合会（Fédération nationale de l’automobile，FNA）秘书长Aliou Sow认为，这一门槛将导致“每两家专业机构中就有一家”失去相关资质。
FNA代表约17万家企业。Aliou Sow指出，这一规定对农村地区的影响尤其明显，“那里可能远不止一半的车行”会失去资质。他认为，这些车行原本是当地居民办理车辆登记业务的重要服务点，取消相关服务后，居民将失去便利的本地服务。
他还表示，一些雷诺（Renault）或标致（Peugeot）经销商也可能因为业务量不够大而失去这项面向客户提供的服务。
FNA质疑系统安全性
FNA周一与法国道路安全跨部门代表处（Délégation interministérielle à la Sécurité routière）副代表Michèle Lugrand会面，希望政府重新考虑每年200笔业务的门槛。但Michèle Lugrand没有作出让步，政府仍维持每年200笔业务的要求。这意味着获得车辆登记系统使用资质的企业数量将不可避免地减少。
目前，法国约有3万家企业获准使用车辆登记系统。
Aliou Sow认为，政府实际上是在减少获授权车行的数量，而这些车行数量的增加本身就是政府此前为缩短各省政府车辆登记办理时间而推动的结果。他同时批评，过去没有投入足够资源加强系统保护，因此给了不法分子可乘之机。
对于车主而言，目前办理车辆登记的期限没有变化。购买或接手车辆后，仍应在车辆转让后的一个月内完成新的车辆登记卡办理。车主也可以直接通过法国国家安全证件管理局（ANTS）官方网站免费办理，无需通过车行。
来源：20minutes
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