（摩纳哥，2026年9月22日）为期两天的第六届摩纳哥智能化可持续游艇码头交流会在摩纳哥游艇俱乐部举行。来自30个国家的专业人士围绕生态保护、基础设施投资、技术应用和人才培养等议题展开交流，探讨如何将可持续发展要求融入游艇码头的建设与运营。
本次活动由专注于游艇码头、游艇俱乐部及帆船学校开发与管理的咨询机构M3 Monaco主办，并获得了摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、ESA NanoTech、庞巴迪、MB92集团、香港SKYTOPIA、Plus Marine、Italian Yacht Masters、Alcenza Properties和Raunautica支持。
M3 Monaco首席执行官José-Marco Casellini表示，通过与摩纳哥游艇俱乐部合作，公司积累了丰富的专业经验和行业资源，能够帮助初创企业、大型企业及技术创新者对接有需求的游艇码头开发商，为游艇码头和游艇俱乐部提供更好的解决方案。
以生态保护带动运营转型
如何将保护生物多样性融入日常运营与商业决策，是本届交流会的重点议题之一。
庞洛邮轮PONANT science科研计划的Megan Clampitt博士介绍，探险游艇可在难以抵达的地区充当科研平台，让科学家在采集数据的同时，结合研究工作向乘客普及海洋科学知识，赋予旅程更多科普教育价值。Setur Marinas的Gonca Melek Özkan分享了她与高校及专家合作的经验，通过物种调查和监测，了解旗下游艇码头的生态状况。
然而，仅有观测和测量还不够。生态保护项目如何获得持续投入，同样受到关注。Go Bridge the Gap的Sofía Sonsoles Doyágüez Sánchez指出，解决方案需要回应明确需求，并以实际成效争取投资者支持。公共资金、合作试点和私人资本可根据项目不同阶段的风险水平发挥作用。Nemo’s Garden的Luca Gamberini则以水下温室为例，介绍了农业生产、科研与旅游体验相结合的模式。他表示，游艇码头和度假村地处陆海交界，是此类设施的理想选址。
以设施更新拓展投资空间
在投资专题讨论中，Nauplia Capital的José Valencia、迈阿密—戴德县灯塔理事会的Rodrick T. Miller、Mirazur Capital的Marcos Pellejero Ibáñez、香港机场管理局土地与SKYTOPIA特定项目总经理黄霖（Chris Wong），以及InfraVia Capital Partners的Andreas Bäckman，交流了不同市场的投资策略。
与会者指出，游艇码头正逐步从房地产或休闲资产，被重新定位为独立的基础设施类别。一方面，市场需求持续增长，供给仍然有限；另一方面，不少码头建于数十年前，原有设计主要服务较小船只，已难以回应新的需求。改造港池、调整泊位布局、升级服务，可有效改善码头运营和经济效益。但是，投资仍面临多重制约，包括泊位使用率、运营收入及交易收入等基础数据不足，缺乏统一的衡量基准，以及部分特许经营权期限较短、续期安排不明确。
与此同时，游艇码头与城市发展的联系也日益紧密。在迈阿密和香港，相关项目已被纳入涵盖旅游、零售、餐饮、就业和滨水开发的整体规划。公私合作在重大基础设施建设、疏浚作业及环境合规等环节发挥着重要作用。
香港SKYTOPIA项目充分展示了这一发展思路。黄霖介绍，这一位于香港国际机场旁的“机场城市”项目，规划建设拥有500个泊位、可容纳最长100米超级游艇的游艇码头，并配套海滨度假区、滨水步道和100公顷水上休闲区。其中，游艇湾预计自2028年起分阶段落成，建成后将成为香港最大的游艇码头，助力香港发展成为亚洲主要游艇旅游目的地。同时，黄霖表示，团队正在寻找开发商、投资者和运营商，希望借鉴摩纳哥经验，引入国际专业资源和游艇码头行业的技术支持。
以技术应用推动设施升级
围绕码头设计与工程建设，Chapman Taylor的Adrian Griffiths、Ayla Oasis的Haneen Alrawashdeh和MSEA Engineering的Joe Greene探讨了如何通过改造现有设施实现升级。例如，马耳他大港在保留港口运营的同时，进行了港口的升级改造。约旦Ayla Oasis港口则重点关注长期环境承诺的落实，将定期水质监测等措施纳入日常运营。可重新配置的浮码头，以及能够加装于老旧码头的新系统，也为设施更新提供了选择。
各专题研讨会还围绕电力、用水、数据和联网设备，讨论岸边服务的新需求及配套基础设施建设。人工智能议题着重考察其在船厂、码头和船上的实际应用效果；其他讨论涉及联网码头的网络安全，浮码头、防波堤和系泊设施的新材料，以及码头如何逐步达到公认标准、取得相关认证。
以国际合作促进海洋旅游
印度尼西亚和埃及代表结合各自资源条件，介绍了发展海洋旅游的规划，并将专业培训和国际合作列为重点。
印度尼西亚旅游部长维迪安蒂·普特里·瓦尔达纳（Widiyanti Putri Wardhana）在9月21日的会议开幕环节表示，印尼希望依托高水平设施和具有竞争力的旅游生态体系，成为海洋旅游、特别是游艇旅游的首选目的地，为当地社区带来更多福祉。印尼拥有超过1.7万座岛屿、数百个族群和丰富的海洋资源。广阔而多样的地理环境，也对基础设施、专业技能、安全标准和可持续发展统筹提出了要求。瓦尔达纳表示，印尼希望借鉴摩纳哥经验，在游艇行业培训、人力资本开发、可持续发展和安全等领域开展合作，并制定衔接基础设施、生态保护与专业能力建设的海洋旅游总体规划。
埃及驻法国大使兼常驻联合国教科文组织代表塔雷克·达赫鲁格（Tarek Dahroug）介绍，埃及希望发挥连接海湾地区、地中海、欧洲、亚洲和红海的区位优势，扩大旅游业和游艇码头基础设施建设。他表示，在地区局势动荡的背景下，埃及及其经济的稳定为相关发展提供了支撑。目前，埃及地中海沿岸拥有6座游艇码头和3家游艇俱乐部，红海沿岸拥有3座游艇码头和2家游艇俱乐部。专业培训不足是埃及面临的突出问题。达赫鲁格指出，该国尚无专门面向休闲船艇行业的培训机构，希望与摩纳哥及欧洲国家合作，弥补专业能力缺口。
来自香港、埃及、印度尼西亚和印度等地的与会代表，共同关注如何借鉴摩纳哥在游艇码头开发、管理和可持续创新方面的经验，将海洋资源转化为优质旅游产品，并兼顾当地社区利益与生态保护。
以创新评选促进成果应用
交流会期间颁发了摩纳哥智能化可持续游艇码头奖。创新类别首次按企业营收发展阶段分组，设初创研发阶段企业、市场验证阶段和成长扩张阶段三个组别。约30家入选企业被收录于在线电子目录，评审内容涵盖生物多样性保护、能源、码头运营、废弃物处理、材料及水资源管理六大方向。
- 初创研发阶段企业（Pre-revenue）：来自瑞士的Kolbev凭借其移动式机器人充电解决方案脱颖而出。评审团认为，在大规模投资固定充电基础设施之前，这一方案可为游艇码头提供一种智能且经济高效的电动船舶充电方式。
- 市场验证阶段（Post-revenue）：曾于2024年参会的芬兰企企业The Warming Surfaces Company凭借Halia®获奖。这是一项可直接集成于物体表面、家具或室内装配部件的超低电压加热技术。
- 成长扩张阶段（Scaling revenue）：意大利公司Seares曾于2022年、2023年和2025年参会，此次凭借已具备国际推广条件的Seadamp机电一体化系泊系统脱颖而出。该系统可随波浪运动进行调节，同时捕获部分波浪能，为实时监测系泊状况的船载传感器供电。
- 创新特别青睐奖：Nemo’s Garden（意大利）凭借其水下生物圈获奖。该设施旨在无需土壤和农药的条件下种植植物，利用海水自然生成淡水，并促进海洋生物多样性。
以标准认证支持持续改进
本届交流会还颁发了首批S3（智慧与可持续标准）认证证书。位于摩纳哥、法国、沙特阿拉伯、约旦和卡塔尔的六家游艇码头、游艇俱乐部及水上运动中心获得认证。该认证以数据、访谈和实地审核为基础，要求参评机构开展成熟度评估和风险分析，制定持续改进路线图，帮助其明确发展水平，更有针对性地安排投资。
为推动会后合作，今年推出的企业间商务平台Smart Marina Connect，将为企业、码头管理者和项目开发商提供持续对接渠道。摩纳哥游艇俱乐部还将于9月24日举办第31届船长论坛，并推出由La Belle Classe培训中心开设的“超级游艇码头与港口管理高级管理人员大师班”。课程面向行业专业人士，以及希望转向岸上岗位的船长和船员，聚焦港口与游艇码头管理能力培养。
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