【欧洲时报9月22日夏莹编译】面对飙升的燃油价格和日益紧张的石油供应，法国总统埃马克龙呼吁欧盟采取紧急措施。在9月18日致欧盟委员会主席冯德莱恩的一封信中，他呼吁暂时放宽多项欧盟规则，从而在全欧范围内迅速提高燃油产量。
马克龙：局势令人担忧
法国商业调频电视台（BFMTV）报道，马克龙在信中首先概述了令人担忧的局势。他写道：“自2026年3月以来，霍尔木兹海峡几乎完全关闭，导致近几个月全球石油供应萎缩，并引发了全球石油贸易流向的重大重组。”
马克龙称，全球石油库存已减少了“超过5亿桶”。至关重要的是，由于“俄罗斯和中东地区的能源基础设施成为攻击目标”以及亚洲消费需求回升，近几周局势再度变得紧张。
马克龙警告称，除非霍尔木兹海峡迅速重新开放且沙特东西向输油管道恢复运营，否则该国库存的耗尽可能会导致“全球原油供应量进一步减少至少每天400万桶”。这种供应萎缩极有可能引发“价格急剧上涨”。
呼吁欧盟放宽欧洲燃料质量标准
马克龙在信中还透露了法国业界人士反映的担忧，他们“指出在确认未来几周的交付方面正面临日益增大的困难”。
由于欧洲在某些成品油供应上依赖中东地区，因此极易受到此类供应中断的影响。马克龙引用的数据显示，中东地区占欧洲航空煤油进口量的36%和柴油进口量的18%。
为了迅速增加欧洲的燃料供应，他呼吁欧盟暂时放宽某些监管限制。首要提议是对欧洲燃料质量标准进行一次性放宽。可以暂时重新审视燃料的密度、蒸发限值、脱硫要求等指标，使炼油厂能够生产更多的航空煤油和柴油。
马克龙指出，此类放宽措施有望带来“显著的产量增长”，具体增幅因设施而异，在5%至20%之间。他还提到，此类措施并非没有先例：在新冠疫情期间，欧洲层面就曾暂时放宽过相关标准。
以B10柴油替代更多B7柴油
第二项措施是提高柴油中生物燃料的掺混比例。具体而言，马克龙提议允许分销商用B10柴油（生物柴油含量最高可达10%）替代更多的B7柴油（生物柴油含量最高为7%，目前是欧洲广泛流通的标准柴油）。
马克龙认为，如果能在欧洲层面实施这一措施，将为“柴油供应提供有力支持”，并为“燃料采购创造额外的灵活性”。
与此同时，他呼吁将一项针对原油、天然气和煤炭进口商的欧盟新规推迟一年实施。
从2027年1月1日起，欧洲进口商将被要求证明其油气供应商遵守了与欧盟标准相当的甲烷排放测量与监测标准。对于那些无法提供必要数据的外国生产商，这一要求可能会导致采购变得困难。
不过，马克龙认为，目前针对该机制的准备工作“不尽如人意”。欧盟委员会已建议成员国将与这些义务相关的经济处罚措施推迟至2029年底实施。
然而，马克龙在信中写道，即便没有这些处罚措施，新规仍会给化石燃料进口商带来“额外的诉讼风险”，而此时欧洲正需要调动一切供应能力。
（编辑：莹莹）
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