如今，加满一箱汽油的花费几乎相当于一周的购物车开销，开车出行越来越容易成为一笔不小的负担。本周二，法国无铅95号汽油（SP95）平均价格达到每升2.15欧元，柴油则为2.35欧元。用一辆旧车换成电动车的想法颇具吸引力，但对于本就紧张的家庭预算来说，如何承担这笔开销仍是问题。一款新车型或许有望改变这一局面。
这款车的设想是：与其购买售价约2万欧元的入门级车型，例如Renault Twingo，不如以1.5万欧元的预算购买一辆在欧洲生产的城市型电动车。法国自然与人类基金会（FNH）和“转型中的交通研究所”（IMT）对这种“节制型”汽车的潜在市场进行了评估。推出这类车型并非没有依据，因为目前驾驶汽油车的成本约为电动车的3倍，而根据Odoxa为Sixt进行的一项调查，73%的法国人日常出行依赖汽车。
续航有限
不过，一辆售价1.5万欧元的电动车必然意味着一些取舍。舒适配置和长途自驾游都将被放在一边。FNH与IMT提出的这款车型将只配备必要功能，FNH项目负责人Thomas Uthayakumar介绍称，其最高时速将限制在110公里，续航里程为140至200公里，而且不支持快速充电。
他表示，这样的续航能力意味着车主需要能够方便地使用充电桩，例如在家中或工作地点充电。对于居住在偏远农村地区的人来说，这显然可能比较困难。
这些限制背后，是希望让这类新车与二手车市场展开竞争。多年来，二手车一直受到收入较低家庭的青睐。不过，这一设想也存在一定市场基础：法国人日常出行的距离通常不到30公里，而在城市周边地区，许多家庭往往拥有不止一辆汽车。
但问题在于，1.5万欧元对于不少家庭来说依然是一笔不小的开支。
欧洲低价电动车市场正在形成
IMT负责人Jean-Philippe Hermine指出：“实际上，具有竞争力价格的电动车已经存在……它就是Dacia Spring，目前售价为1.79万欧元。”他还提到，Stellantis已经宣布正在准备售价低于1.5万欧元的电动车系列，并计划在斯洛文尼亚生产。
“欧洲市场已经存在。”Hermine说。
不过，目前这一市场规模仍然有限，而且主要由企业车队支撑。要让市场真正发展起来，并在价格上与中国竞争对手抗衡，FNH项目负责人Thomas Uthayakumar认为，汽车制造商必须能够从中找到自身利益，同时公共政策也需要作出调整。
更重要的是，还需要再等几年，这些价格更低的城市电动车才会进入二手车市场，真正成为收入较低家庭能够负担得起的选择。
在此之前，法国政府已于9月初推出一项新的补贴措施，最高可提供2000欧元，用于降低购买或租赁二手电动车的成本。
来源：20minutes
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