法国油价持续上涨，驾校成本压力骤增：教练担心“再这样下去只能涨价”

法国燃油价格持续上涨，驾校正在承受越来越大的经营压力。对于驾校来说，汽车每天都要上路带学生练车，燃油已经成为仅次于甚至接近人工成本的重要支出。如果油价继续上涨，驾校可能不得不提高驾驶课价格，最终增加学车人的负担。



在TF1《20点新闻》的报道中，马赛一名驾校教练Chams Klai正在加油。他给车辆加了30升汽油，账单达到64.50欧元，忍不住感叹：“每次加满油都是一记重击。”他使用的教练车每周最多需要加油两次，而他每天带学生练车要行驶超过150公里。

教练甚至开始教学生“省油开车”
为了尽可能降低燃油消耗，教练在教学过程中也开始特别强调节油驾驶。在一次驾驶课上，他提醒学生：“你为什么这样加速？你看到前面是下坡，而且红灯已经亮了。既然这样，就没必要继续加速，省一点油。”

对于驾校来说，每一个驾驶习惯都可能影响最终的燃油成本。Chams Klai表示：“每行驶一公里，就意味着消耗燃油。如果能够让学生更加注意如何使用油门、减少不必要的油耗，我们就可以在一定程度上抵消燃油价格上涨带来的影响。”

但仅仅让学生少踩油门显然远远不够。

一家驾校一年油费从2.52万欧元涨到3.72万欧元
拥有10辆教练车的驾校负责人Samy Mansour面临着更加直接的成本压力。他拿出电脑上的数据表示：2023年，同样10辆车，一年的汽油支出约为2.52万欧元；到了2026年，已经达到3.72万欧元。也就是说，在车辆数量没有增加的情况下，三年时间里，一年燃油成本增加了1.2万欧元。

目前，这家驾校的驾驶课收费为每小时53欧元，但未来几周内，价格可能会上涨2欧元。Samy Mansour表示，过去驾校最大的成本之一是员工工资，但现在燃油支出已经逐渐达到与工资相同的水平，甚至可能超过工资。他说，如果燃油价格继续按照目前的速度上涨，驾校最终“不得不涨价，没有其他选择”。

但驾校不能马上把成本转嫁给学生
问题在于，驾校也无法立即提高已经签订合同学生的价格。Mobilians教育与道路安全部门工会主席Lorenzo Lefebvre解释说，驾校与学生签订的培训合同平均期限约为一年。合同签订之后，驾驶课价格就不能随意提高。因此，即使燃油价格突然上涨，驾校也必须暂时自己承担增加的成本。

但对于之后报名的新学生，价格就可能不得不调整。Lorenzo Lefebvre预计，如果这种情况持续下去，未来大约半年内，驾校的收费可能需要上涨5%至6%。

来源：TF1 info