2026年7月29日中午12时起，意大利企业与“意大利制造部”（MIMIT）正式启动2026年汽车生态补贴（Ecobonus Auto 2026）新一轮申请。
本轮补贴主要涵盖两项内容：一是对符合条件的汽油、柴油汽车改装GPL液化石油气或天然气（Metano）动力系统给予补贴；二是为中小企业购买低排放轻型商用车（N1、N2类货车）提供购车补贴。
其中，车辆改装GPL最高可获400欧元补贴，改装天然气最高可获800欧元补贴。2026年，两项措施总预算达到4400万欧元。
政府推出新的汽车生态补贴计划
此次补贴依据2026年6月10日《汽车产业法令》（DPCM Automotive）实施，重新规划了2026年至2030年汽车产业基金的使用方式。
符合条件的合同、安装及验收必须发生在2026年6月10日至12月31日之间，此前完成的改装或购车均不能享受此次补贴。
今天中午12点正式开放申请
申请平台已于2026年7月29日12:00正式开放。
补贴申请通过意大利政府指定平台Ecobonus办理，由Invitalia负责管理。
此次申请采取典型的“先到先得（Click Day）”方式：
- 按提交申请时间先后审核；
- 预算用完即停止受理。
私家车改装GPL或天然气可获最高800欧元补贴
此次补贴针对已经上路行驶的M1类乘用车（普通轿车）。
车辆原本可以是汽油车或柴油车，只要安装全新的GPL或天然气供气系统即可申请。
申请车辆需满足以下条件：
- 环保标准不低于Euro 3；
- 安装的是全新GPL或天然气系统；
- 改装、安装及验收时间必须在2026年6月10日至12月31日期间完成。
补贴金额实行固定标准：
- 改装GPL（液化石油气）：400欧元；
- 改装天然气（Metano）：800欧元。
申请无需车主自己办理
值得注意的是，本次补贴并不是由车主自行申请。
申请人实际上是负责改装的汽车维修厂（安装商）。
只有具备相关ATECO经营资质的维修企业，才能登录政府平台提交申请。
具体流程如下：
- 维修厂通过SPID或电子身份证（CIE）登录Ecobonus平台完成注册；
- 输入车辆信息、车主资料及改装方案；
- 系统确认仍有补贴额度后完成预约；
- 改装完成后，维修厂直接在发票中扣除补贴金额。
也就是说，对于车主而言：
- 改装GPL时，可直接少支付400欧元；
- 改装天然气时，可直接少支付800欧元。
之后维修厂再向设备生产企业申请补偿，由生产企业通过税收抵扣方式向国家结算补贴资金。
维修厂必须在预约成功后的120天内完成安装、验车并上传相关资料，否则补贴资格可能失效。
中小企业购买新能源货车也可申请补贴
除私家车改装外，本轮Ecobonus还面向中小企业（PMI）推出商用车购车补贴。
适用对象包括：
- 从事货物运输的中小企业；
- 自营运输或第三方物流企业；
- 为运输企业提供长期租赁服务的租赁公司。
补贴适用于购买全新的：
- N1类轻型商用车；
- N2类中型商用车。
车辆可以是：
- 纯电动车（BEV）；
- 氢燃料电池汽车（FCEV）；
- 或传统燃油车型。
传统燃油货车必须报废旧车
如果购买的是传统燃油商用车，必须同时报废旧车才能获得补贴。
- 报废车辆需符合以下要求：
- 与新车同属N1或N2类别；
- 已登记在申请企业名下至少12个月；
- 排放标准最高为Euro 4。
经销商需在交付新车后30天内完成旧车报废及注销手续。
而购买纯电或氢能源货车，则无需报废旧车即可申请补贴。
企业需至少保留车辆两年
由于商用车补贴面向企业，因此政府规定：
获得补贴的新车必须至少保留24个月，期间不得出售或转让，以确保财政补贴真正用于企业运输能力提升，而非短期套利。
2026年补贴资金共4400万欧元
根据MIMIT公布的数据，本轮资金安排如下：
- 4000万欧元用于低排放N1、N2商用车购置补贴；
- 400万欧元用于GPL及天然气改装补贴。
由于补贴采取“先申请、先获得”的原则，政府提醒符合条件的车主和企业尽快联系具备资质的维修厂或汽车经销商办理相关手续，以免资金提前用尽。
——华人街网站 alexzou编译 消息来源：teleborsa.it/finanza.repubblica.it/fiscoetasse.com/bonusepagamenti.it 本编译内容仅为传递信息之目的，完全基于原新闻网站对该事件的表述，不代表译者及本网站立场。如对内容有疑问，请点击下方链接或根据消息来源搜索网址核对原文。转载请标注出处。
暂无评论，快来抢沙发吧！首评可提升互动曝光。