这项改革源于欧盟于2024年11月通过的《平台劳动者指令》,旨在解决所谓“虚假自雇”问题。欧盟估计,约有550万名平台劳动者受到影响,包括Uber Eats、Deliveroo等外卖骑手,Stuart快递员、网约车司机以及通过平台接单的家政人员等。根据规定,法国必须在2026年12月2日前完成该指令的国内立法转换。目前,法国政府已委托国务委员会顾问Jérôme Marchand-Arvier、法国邮政副总经理Nathalie Collin以及经济学家Antonin Bergeaud开展协商,并计划于今年10月提交改革建议。
支持法案的议员Danielle Simonnet表示,这项法案证明欧盟指令完全可以在尊重法国法律的前提下实施。
近年来,平台骑手的“自雇身份”一直备受争议。法国多家法院此前已裁定,Deliveroo、Frichti等平台实际上与骑手存在劳动关系,却将他们按自雇人员管理,以规避雇主义务,因此受到法院处罚。
2025年,世界医生组织(Médecins du Monde)联合多个研究机构对约1000名外卖骑手进行调查,结果显示,98%的受访骑手出生于法国境外,64%没有合法居留身份。他们平均每周工作63小时,但税前月收入仅为1480欧元,收入与工作强度严重失衡。
在监管压力下,Uber Eats和Deliveroo于7月10日宣布上调独立骑手最低时薪,从原来的11.75欧元提高至19欧元。不过,法国平台行业监管机构此前指出,若考虑通货膨胀因素,2021年至2024年间,Uber Eats骑手的税前时薪实际下降34%,Deliveroo下降22.7%,Stuart下降26.6%,骑手收入持续缩水。
与此同时,两家帮助外卖骑手维权的协会已向司法机关提起刑事诉讼,指控Deliveroo和Uber Eats涉嫌严重劳动剥削,相关行为在法国法律中可被认定为“人口贩运罪”。今年5月,两家公司还曾收到多个协会和工会发出的正式警告,要求公开平台薪酬算法,提高收入计算透明度,并停止被认为缺乏依据、随意封禁骑手账号的做法。
来源:Capital
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