报道称，2025年9月至2026年1月期间，部分DRAM内存芯片价格上涨超过400%。如今，现代汽车搭载了越来越多的数字化功能，包括智能驾驶辅助系统、中控娱乐系统、车联网以及自动驾驶等，这些功能都离不开DRAM内存芯片。然而，随着生成式人工智能快速发展，AI数据中心对高性能芯片的需求激增，而且利润远高于汽车行业，因此芯片制造商纷纷将更多产能优先供应给AI行业。
业内专家认为，这种情况并非短期现象，而可能逐渐演变成市场的长期趋势。与此同时，GAFAM（谷歌 Google、苹果 Apple、Meta〔原Facebook〕、亚马逊 Amazon 和微软 Microsoft）等美国科技巨头也公开表示，只要市场有芯片供应，就会尽可能采购，不会因为价格上涨而减少购买，这进一步加剧了市场竞争。
如果汽车制造商无法获得足够的DRAM芯片，汽车生产线甚至可能再次面临停工风险。当前全球汽车DRAM市场高度集中，三星电子（Samsung）、SK海力士（SK Hynix）和美光科技（Micron）三家公司供应了约90%的汽车DRAM，因此市场价格更容易受到供需关系变化的影响。
面对供应紧张，欧洲主要汽车制造商表示目前情况仍在可控范围内。大众汽车（Volkswagen）称，公司正在密切关注供应情况；斯泰兰蒂斯（Stellantis）已提前增加采购计划，并预计市场有望在2028年前后恢复稳定；雷诺（Renault）则持续加大供应链投资，提升采购能力，以逐步适应新的市场环境。
不过，汽车行业还面临另一项挑战。目前大多数汽车仍采用较旧的DDR4内存技术，而按照行业发展趋势，到2028年前后，大量DDR4产品将陆续停产或退出市场，这意味着汽车制造商未来还需要完成新一代内存平台的升级，否则供应风险可能进一步加剧。
法国媒体分析认为，在人工智能产业持续高速发展的背景下，芯片资源正不断向AI行业倾斜，而汽车行业同样需要大量电子元件，却难以与科技企业竞争采购能力。如果这一趋势持续，汽车制造成本可能继续上升，最终反映到消费者身上，新车价格存在进一步上涨的可能。不过，目前各大车企普遍认为，通过提前备货、调整供应链和推进技术升级，短期内不会出现大规模停产。
来源：Capital
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