高温天气：RATP成立“高温预判小组”，提前应对酷暑

在经历了历史性热浪后，巴黎公共交通运营商RATP成立了一个专门负责应对高温天气的“预判小组”（cellule d’anticipation），以便提前部署措施，应对未来可能出现的高温天气。



RATP首席执行官Xavier Piechaczyk周六接受法新社采访时表示，这个工作小组于上周正式成立，每天都会根据高温的强度和持续时间，研究和制定不同的应对方案。他是在出席艾克斯经济论坛期间作出上述表示。当时，法国正迎来新一轮热浪，南部已有7个省被列入高温橙色预警（vigilance orange canicule）。

值得一提的是，Xavier Piechaczyk于今年2月接替Jean Castex出任RATP负责人。

高温会影响轨道和车辆运行
Xavier Piechaczyk指出，高温不仅会影响乘客，也会给交通基础设施和车辆设备带来巨大压力，因此维护团队必须能够迅速响应。对于地铁而言，由于线路大多位于地下，可以在一定程度上避免极端高温。

但对于地面线路和有轨电车（Tramway）来说，高温则可能导致：路面变形；铁轨受热膨胀、发生变形和影响列车安全运行。

铁轨达到57℃时，列车必须限速
RATP目前每天都会监测铁轨温度，并已在地面线路部署联网传感器，实时掌握轨道温度。在巴黎，一旦铁轨温度达到57℃，地铁列车便会立即实施限速运行，以降低安全风险。

热浪期间客流明显下降
上一轮热浪期间，由于大量居民减少外出：
- 巴黎大区（Île-de-France）地铁和RER客流量下降约15%；
- 巴黎近郊公交车客流下降约25%至30%。

逐步推广“冷风通风系统”
为了改善乘客乘车体验，目前：50%的地铁列车已安装冷风通风系统（ventilation réfrigérée）。这种系统并非传统空调，而是将车厢空气温度降低至比室外低几摄氏度，因此耗电量远低于传统空调（后者可独立设定固定温度）。未来投入运营的新一代MF19型地铁列车（预计持续交付至2034年）将全部配备冷风通风系统。

此外：
- 93%的RER列车已配备该系统；
- RATP运营的所有有轨电车线路均已安装；
- 49%的公交车（截至2025年）已配备该系统，计划到2035年实现全覆盖。

继续增设饮水点并制定气候适应计划
除了改善车辆设备外，RATP还在车站逐步安装饮水设施。目前，巴黎大区公共交通网络内已安装100多处饮水点。与此同时，RATP还计划推出一项“气候变化适应计划”（plan d’adaptation au changement climatique），全面提升公共交通系统应对极端天气的能力。

Xavier Piechaczyk表示，这项计划预计将在约一年内完成制定。

来源：Le Parisien