霍尔木兹局势波及意大利港口 一季度集装箱吞吐量下滑4.6%

【欧洲时报6月8日李朔编译】受伊朗局势与霍尔木兹海峡危机持续影响，意大利港口航运承压。最新数据显示，2026年该国一季度集装箱吞吐量同比下滑4.6%，各大港口分化明显，而地中海区域其他港口整体保持增长，地缘变局正持续改写区域物流格局。

港口数据分化，区域走势反差显著

意大利《24小时太阳报》报道，意大利国际货运代理协会智库在年度公开大会上发布最新数据：2026年一季度，意大利港口集装箱吞吐量同比下降4.6%。此次货量下滑集中在亚得里亚海沿岸港口，其中的里雅斯特港跌幅高达23.6%。第勒尼安海沿岸多个港口同样承压，萨沃纳港下跌14.1%、热那亚港下降4.9%，那不勒斯港也小幅回落3.5%。与此同时，部分港口逆势增长：拉斯佩齐亚LSCT集装箱码头、萨勒诺港吞吐量均上涨7.8%，威尼斯港增长5.8%，拉文纳港基本持平，微涨0.1%。

智库特别提到，意大利港口走势与地中海其他港口截然相反：地中海非意大利主要港口一季度合计完成870万标准箱，同比增长7.1%，塞得港苏伊士运河集装箱码头、里耶卡港、土耳其梅尔辛港等港口表现亮眼。

报告认为，集装箱货量萎缩成为意大利港口体系的突出问题。与此同时，意大利出口仍保持增长，只是增速有所放缓：一季度出口同比提升1.3%，而2025年同期增幅为3.3%。

此外，协会智库单独分析了的里雅斯特港的特殊情况：该港集装箱业务受挫，主要源于各大航运联盟重新整合、航线大幅调整，中转货量随之锐减。不过其滚装运输表现截然相反，2026年一季度来自土耳其的滚装货物吞吐量上涨6.4%。

地缘风险冲击航运，意大利寻求跨境合作

本次行业会议着重指出，伊朗局势及霍尔木兹海峡危机的连锁效应已蔓延至意大利。相关分析表明，国际地缘紧张态势开始冲击意大利货运航线，区域贸易线路也迎来重构。

意大利国际货运代理协会主席亚历山德罗·皮托解读称，结合集装箱货种结构来看，若剔除中转港与土耳其港口数据，地中海所有门户港均遭遇货量下滑，西班牙港口情况略好于意大利。数据直观反映出地缘政治紧张对全球航运的冲击，但航运物流业常年身处多变环境，整体具备较强抗风险能力。

亚历山德罗·皮托补充表示，土耳其如今在地中海贸易格局中的地位愈发重要。在新航线不断开辟、物流格局持续重构的背景下，意大利需要进一步巩固与土耳其的经贸关系，搭建战略协作体系，保障货物流通顺畅。

（编辑：李石）