【欧洲时报5月27日秋狸编译】一场“审美地震”震动了整个汽车界。近日，法拉利推出首款100%纯电动车“Luce”。本意是彻底打破数十年来的燃油车传统。然而，自设计曝光以来，社交网络上却涌现了猛烈的批评。
拖后腿的发布会
法国BFMTV报道，25日，法拉利在YouTube上进行了新车发布会。这场发布会本身就“帮了倒忙”——与人们对这个享誉全球的品牌所期待的那种精心策划的发布会相去甚远，直播过程严重卡顿，画面断断续续，数万名在线观看者感到十分恼火。
更令人沮丧的是：发布会仅从一个角度展示了这款轿车，却完全没有提供侧面轮廓图、内饰特写或动态行驶画面。这种极其保守的展示方式立刻在直播聊天窗口中引发了众怒，随后这股不满情绪更是迅速蔓延至各大社媒平台。
车型被拿来和日产Leaf相比
Luce售价超过50万欧元，在法国含税价格甚至高达66万欧元以上，因此自然会引发更高要求。对于这样级别的豪车来说，社交媒体上最大的羞辱，莫过于被拿去和普通量产车相提并论。
在X平台上，不少网友指出，Luce那种“水滴形”车身轮廓，尤其搭配蓝黑双色涂装时，令人强烈联想到日产Leaf这类日系紧凑型电动车。
其备受争议的“电动化转型”更是火上浇油，进一步加剧了这种情绪的爆发。
法拉利一直强调，这不仅是动力系统的转型，更是设计语言的彻底变革。品牌邀请了苹果传奇设计师乔尼·艾维以及马克·纽森共同参与设计。他们创立的加州设计工作室LoveFrom与法拉利设计中心经过长达五年的合作，终于打造出一种涵盖数字界面、内饰以及车身外观的整体设计方案。最终呈现出一种极致精致、力求隐藏车身接缝的风格，将车辆塑造成一个浑然一体的整体。
电动车支持者也不买账
如果法拉利原本希望吸引硅谷那类喜欢“颠覆式设计”的科技新贵客户，那么目前来看，这个目标并未成功。美国科技圈知名电动车博主、Tesla投资人索耶·梅里特的评论可以说代表了许多北美科技爱好者的看法：“我从没想过有一天会这样评价法拉利，但这绝对是历史上最丑的电动车设计……每个角度都难看。”
“ChatGPT都能设计出来”
除了外形，设计方法本身也引发了质疑。
LoveFrom与法拉利设计中心打造的这种极端简化、绝对光滑的表面处理，让Luce看起来过于概念化，以至于在很多人眼里几乎失去了品牌辨识度。
甚至有人认为，这种设计完全像是生成式AI随手生成出来的。有X用户直接晒出“ChatGPT版法拉利”，暗示AI都能做出类似效果。
空气动力学是个好借口吗？
面对社交媒体上的“审判”，法拉利强调这种全新车身造型是为了追求极致空气动力学性能：Luce拥有法拉利历史上最低的风阻系数，这对于一辆重达2.2吨的纯电动车来说至关重要，有助于提升续航能力。
但不少网友认为，这并不足以成为“丑设计”的理由。有人甚至拿它与特斯拉各车型的风阻系数进行对比，并评论说：“实现尽可能低的风阻系数，并不意味着车一定要设计得难看。”
充满争议的设计，也有支持者
另一方面，也有不少独立设计师和专业观察人士认为，Luce其实体现了非常高明的比例控制技巧。
他们指出，车辆通过全黑车顶与深色侧裙的组合，巧妙地在视觉上“隐藏”了车身高度，让这辆偏高的轿车在道路上看起来更像一台低矮的双门跑车。
他们赞赏Luce是一种真正彻底拥抱电动时代的设计尝试，而不是模仿燃油时代的旧风格。尤其在车内设计方面，它采用了更符合人体工学的数字交互界面，被称为一种“反特斯拉”思路，不再完全依赖触控屏。
（编辑：皋离秋）
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