【欧洲时报5月8日秋狸编译】在位于勒芒的雷诺（Renault）底盘工厂，一座5000平方米的厂房正在紧锣密鼓地接受改造：它将成为“Chorus”防务无人机组装线的所在地。这标志着雷诺集团重回军工领域。
雷诺将打造低成本巡航级无人机
法国《世界报》报道，“Chorus”是一款由雷诺与航空国防企业Turgis Gaillard（TG）联合开发的防务无人机。首批原型机预计将在今年夏天出厂，并于9月进行测试。
“这条生产线预计将在2026年底正式投入运营。”一位雷诺发言人表示。
在前子公司Renault Trucks Defense于2001年出售给沃尔沃后，雷诺集团一直没有重返国防领域的计划。直到时任法国国防部长、现任总理塞巴斯蒂安·勒科尔努的持续敦促，雷诺才最终决定重新进入军工领域。
2024年7月，雷诺在法国武器装备总局（DGA）组织的一项工程挑战赛中获胜，项目是开发一种排雷机器人。随后，DGA又邀请其参与“国防航空无人机联盟”——该计划于2024年6月启动，旨在构建法国无人机产业链。
由此，雷诺结识了正在寻找工业合作伙伴的TG集团。后者希望量产一种翼展8米的大型无人机，其航程可达数千公里，可用于情报侦察任务，也可携带数百公斤炸药，其功能定位与乌克兰Fire Point公司生产的“Flamingo（火烈鸟）”巡航导弹颇为相似。
“DGA曾主动接洽我们，希望我们能贡献自身在大批量、低成本生产方面的专长。”雷诺表示。通过借鉴汽车工业的生产方法以及标准化零部件的使用，该无人机的造价有望降至传统巡航导弹的四分之一甚至五分之一以下。
2025年12月，雷诺与TG集团签署了一份价值约9000万欧元的合同，用于该设备的研发以及生产线建设。
“这种武器单价约为12万欧元，虽然不便宜，但相比其他类型弹药已低得多。”法国武器装备总局总代表帕特里克·帕约4月15日出席法国国民议会国防委员会听证会时透露。
满负荷情况下，勒芒工厂每月最多可生产600架无人机。
这些无人机的小型发动机预计将由雷诺位于克莱昂的工厂提供。
未来还将开启两个国防项目
在其最大股东法国政府（持有雷诺15%股份）的推动下，雷诺虽重返军工，但态度依然谨慎，生怕此举会损害其在消费者和员工心目中的形象。
“这个项目并不是为了弥补汽车生产线产能的下降，也不是为了将部分工厂转型为军工用途。”雷诺发言人强调：“此外，它也不会导致汽车业务的投资被大规模转移。”
对于项目可能带来的就业机会，法国工会“工人力量”中央副代表法比安·格洛甘表示欢迎：“如果这能为我们带来业务，并创造直接和间接的就业机会，那自然是再好不过了。”在今年2月的一次特别社会经济委员会会议中，“工人力量”是唯一投票支持该项目的工会。
员工则普遍支持这一项目，认为相比汽车行业，目前的国防工业领域能够提供更稳固的就业保障。
在勒芒工厂1400名员工中，已有近百人响应了4月初发起的内部招聘，申请加入首批工作团队。初期团队约30人，实行“两班倒”制度。正式量产后人数将翻倍。
除了Chorus项目，雷诺未来还可能参与另外两个国防项目：一个是与Arquus合作，开发一种四驱多功能地面无人车，大小类似小型电动车，可执行侦察、补给或伤员撤离任务；另一个则是与Thales合作开发的前线指挥系统。
（编辑：皋离秋）
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