【欧洲时报4月27日申忻编译】近日，爱尔兰廉价航空公司瑞安航空宣布，将关闭柏林运营基地，把驻柏林的7架客机调配至其他运营基地。调整后，该航空公司柏林航线年客运量将由450万人次缩减至220万人次。自10月起，柏林进出港航班将全部改由外地驻场飞机执飞。
英国《卫报》报道，柏林基地工作人员将获得调配至欧洲其他基地的岗位安置方案。瑞安航空核心运营子公司首席执行官埃迪·威尔逊表示，德国航空业发展已陷入困局。德国政府虽承认本土航空产业缺乏竞争力，却始终未出台相关举措下调航空税与高昂机场费用。瑞安航空此前已多次预警，持续高税费将导致德国客流流失、航线连通性下降、岗位缩减及贸易受损。
自2019年以来，瑞安航空已陆续关闭法兰克福、杜塞尔多夫、斯图加特三座城市的航空基地，同时全面停飞德累斯顿、莱比锡、多特蒙德航线，相关基地共计撤离13架运营客机。
德国服务业联合工会批评称，瑞安航空此次调整完全是以盈利为唯一导向的企业策略。工会联邦航空部门负责人丹尼斯·达克指出，长期以来，该航空公司将员工视作可随意替换的消耗性资源，选址与运营调整完全依附短期盈利目标。
此番基地收缩消息发布之际，全球航空行业正深陷动荡。受地区冲突影响，航空运营成本大幅攀升，2月末冲突爆发至今，航空燃油价格涨幅已超一倍。
英国方面已放宽针对航司因燃油短缺取消境内航班的处罚规定。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里同时警告，若航运供应链无法迅速恢复常态，今年夏末该航司或将被迫取消最高一成的航班。
尽管许多欧洲航空公司已采取燃油对冲措施，锁定未来数月乃至数年的燃油采购价格，但未来仍存在供应中断风险。近日，美国航空公司表示，航空燃油价格上涨将使其今年额外增加40亿美元（约合37亿欧元）成本，全年预期盈利将全部亏空。
环保人士和铁路爱好者指出，瑞安航空的这一决定可能为铁路行业带来发展机遇。欧洲铁路政策分析师乔恩·沃思表示：“瑞安航空退出柏林机场，意味着更多乘客将选择乘坐火车前往柏林。”
柏林目前开通了前往阿姆斯特丹、华沙、布拉格、维也纳、伯尔尼、斯德哥尔摩和巴黎的直达列车，今年夏季还将新增一条前往哥本哈根的日间列车线路。乘客只需换乘一次，即可从德国首都抵达布鲁塞尔、布拉迪斯拉发、布达佩斯、卢布尔雅那和萨格勒布等城市。
沃思表示，铁路运输的可靠性仍需改进，且火车票价往往高于飞机票价，“但如果铁路行业做好准备，抓住此次机遇，就能实现发展突破”。
（编辑：申恬）
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