【欧洲时报4月3日Vicky编译】法国石油巨头道达尔能源（TotalEnergies）在3月份成功绕开霍尔木兹海峡，从中东购入几乎全部可出口的原油货轮。这笔非常规操作为其带来了巨额利润。
法国《20分钟报》报道，据英国《金融时报》，此番疯狂购入使其在数周内获利超10亿美元，与法新社采访专家的估算基本一致。
道达尔能源既未否认也未确认该利润数字，但表示必须“保障自身及客户的原油供应安全”，并提醒称，其全球约15%的油气产量在海湾地区已处于“停产”状态。
10亿美元利润
这家2025年净利润达131亿美元的集团强调，在如此动荡的市场环境中，石油交易同样存在亏损风险。
2月28日，美国与以色列对伊朗发动军事行动，冲突爆发。作为反击，伊朗封锁霍尔木兹海峡——这一战略通道承担全球约20%的原油运输，直接导致油价暴涨、供应断崖式下跌。
正是在此背景下，道达尔能源旗下石油贸易子公司发起了单一油企史上规模最大的收购行动之一。
标普全球能源公开数据显示：道达尔能源3月购入77艘阿联酋与阿曼原油货轮，几乎包揽5月可交付的全部82艘货量。
《金融时报》援引“接近该集团的消息人士”称，通过这一结合现货采购与纸货（金融衍生品）交易的策略，公司获利超10亿美元。该数字虽难以精确核算，但业内普遍认为可信。
数据“合理可信”
法国SPI资产管理公司分析师斯蒂芬·英尼斯对法新社表示：“假设约70艘货轮、每艘50万桶，总计约3500万桶原油。即便每桶实际利润仅30-40美元（现货与纸货合计），也会迅速突破10亿美元区间。”这位前交易员称这一估算“完全合理”，甚至“偏保守”。
牛津大学能源系统讲师阿迪·姆西罗维奇则认为：“虽然无法证实，但他们完全可能赚到这么多，甚至更多。巨量原油叠加高位油价，这很可能是史上最大规模的原油持仓。”
发生了什么？
斯蒂芬·英尼斯解释道：“当经由霍尔木兹海峡的运输受阻后，用于（构成）油价基准指数的大量可交割原油，事实上一夜之间消失了。”
自3月2日起，部分原油被剔除出该指数，这进一步刺激了市场对阿曼湾港口仍可出口、且不受霍尔木兹海峡影响的原油的需求，即阿联酋出产的穆尔班原油和阿曼出产的阿曼原油。
英尼斯强调，道达尔能源对此类原油“极为积极地大肆囤货”，使得“供应集中到一家主导企业手中”。结果就是：可交易合约减少，迪拜原油价格暴涨。最终，道达尔能源的策略大获成功，其持有的原油售价远高于买入成本。
（编辑：多多）
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