【欧洲时报周文仪编译报道】据《回声报》8日报道，法铁（SNCF）的罢工应至少持续到5月底。菲利普总理7日会晤了法铁所有的工会代表。工会8日下午开会讨论和分析了与总理会谈的结果，认为罢工应继续；罢工至少维持到铁路改革法案送交参议院审议时。
CGT-Cheminots铁路工会总负责人洛朗·布伦（LAURENT BRUN）周一表示：“很明确，罢工将继续，没有好讨论的。”SUD-Rail工会在它分发的传单中表达了相同的意见：总理已经决定“强化罢工”，我们更要要求“今后开启谈判的先决条件是政府撤销铁路改革协议草案”。
总理未大规模让步
较温和的UNSA-Ferroviaire与CFDT-Cheminots工会也不满。因为总理虽然重申愿意留出“讨论的空间”，但未做出任何大规模让步。UNSA-Ferroviaire工会负责人罗歇·迪兰赛日（ROGER DILLENSEGER）说：“我们将继续提供一些修正条款，以便在参议院审议法案时纳入法案文本中，但这条思路上周就提出了。我们期待得更多。”CFDT-Cheminots工会负责人迪迪埃·奥贝尔（DIDIER AUBERT）也说：“我们将谈判到底，然后视情况而定。”
目前的形势是罢工将至少持续到5月24日或25日。总理宣布将再邀请工会到总理府晤谈。届时他大概会说明政府承担法铁债务的方式。工会近几周来一直要求政府提供这方面的信息。在政府未说明之前，工会不会停止施压。
指望罢工者疲惫
参议院应从5月29日开始审议法案，最可能的假设是罢工持续到参议院审议法案时。届时政府大概会接受UNSA与CFDT工会提出的某些修正条款，以诱使这两家工会脱离罢工。为了战胜CGT与SUD工会，总理府也指望罢工者落得精疲力竭，看来政府不准备减少它在这场胜利中获得的政治利益，不准备给予工会下台阶和保留面子的机会。
因此对工会来说，形势变得愈来愈不利。一方面，工会在舆论中陷入困境，无法争取大多数民众支持其抗争。另一方面，由于抗争没有结果，工会的基层倾向于更激进的抗争方式。
罢工策略引起质疑
工会自4月初以来发动每5天罢工两天的断断续续式罢工。罢工策略现在引起质疑，SUD-Rail工会可能要求改为无限期罢工。该工会周一呼吁“扩大罢工、扩大动员力量、采取更强烈和更难以预见的抗争方式”。
大幅赔偿乘客
在总理与工会会谈之后，法铁总裁纪尧姆·佩皮（GUILLAUME PEPY）宣布将“大幅”赔偿乘客：6月份区间列车（TER）乘客的月票一律“半价”。所有国内高速火车（TGV）车票都可“更换和退票”，包括购票时“不能更改也不能退票的车票在内”。另外对巴黎地区乘客将给予更多的金钱赔偿，细节将于5月17日公布。
（编辑：秋忆）