英国首相鲍里斯·约翰逊。（图片来源：中新社）
【欧洲时报2月5日顾砚编译报道】近日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示，考虑在2035年禁止销售新生产的柴油车和汽油车，这其中还包括混合动力车。这一决定让购买混合动力车的车主们大感震惊。
英国《每日电讯报》报道，数以万计的人们曾在政府的鼓励下，购买了更加“环保”的混合动力车。这一动议的出台，也许会产生适得其反的效果。
车主被政府“忽悠”买环保的车 却又因不环保被禁
非政府组织“地球之友”指责称，政府给公众“洗脑”，让他们买混合动力车来保护环境，但其实有些车型的碳排放量甚至比汽油车还高。
约翰逊的计划一说出口，混合动力车的车主们还担心，这一计划会搅乱二手车市场，混合动力车的价格将大幅下跌。
英国议员迈克尔·戈夫称，他无法估算，为了让电动车能够畅通无阻，需要花多少纳税人的钱在全国安装充电桩，也不知道政府将如何弥补高达280亿英镑的燃油税。
英国道路救护公司（AA）总裁埃德蒙·金（Edmund King）表示：“这让人想到了20世纪90年代到21世纪初时，有人说，柴油车更环保，因为每加仑柴油能跑的公里数更多。很多人对这一计划表示失望，因为他们认为购买混合动力车是为环保做贡献，这对他们是一种侮辱。”
埃德蒙·金还表示，这一政策可能会起到反作用，人们可能会因此继续使用那些老旧的、污染严重的汽车，而不是换成更环保的车。
混合动力车碳排放并不低 纯电动车能否得到政府支持？
英国政府对于混合动力车的补贴在2018年已经停止了，但是对于纯电动车的补贴还在，然而现在没有一种车型达到了排放标准。
在过去的两年里，英国共售出了33万余辆混合动力汽车，其中自动发电型汽车的排放量普遍高于插电式混合动力汽车，这种汽车在2019年最受欢迎。
在一些地区，混合动力车可以和纯电动车一起享受停车费折扣，或免费进入清洁空气区域。这让人们对于这类车的环保资质和资格产生了困惑。
业内人士指出，政府的禁令侧面表明，混合动力车并不比柴油车或汽油车更“绿色”。
同时，这一禁令对汽车制造商来说也是一种打击。其中一位人士称：“大家很愤怒。我们大概猜到了会有某种变化，但这太让人意外。”
汽车制造商已经在零排放汽车上做了大量的投资与投入，但问题是他们不知道政府能否支持和帮助他们实现这类汽车的生产投放。他们称约翰逊的声明“完全没有计划性”。
（编辑：白劼）