【欧洲时报5月15日李璟桐编译】伦敦政治经济学院格兰瑟姆气候变化与环境研究所联合法国经济与统计研究中心（CREST）近日发布的一项研究显示，法国男性平均碳足迹比女性高26%，这一差距主要源于传统性别规范下的消费习惯——男性对红肉和汽车的依赖更高。
排放差距受家庭结构与性别的双重影响
欧洲新闻台（Euronews）报道，这项覆盖1.5万法国居民的研究发现，男性在食品和交通领域的高碳消费尤为突出。数据显示，男性对红肉的摄入量明显高于女性，而畜牧业的甲烷气体等排放对气候影响显著。交通方面，男性更倾向于选择私人汽车出行，而汽车的使用频率和里程数直接影响碳排放。
研究指出，这种基于性别所造成的排放差异，其幅度已与高低收入群体间的排放差距相当。
研究进一步揭示了家庭结构的碳排放。当男女组成家庭后，饮食偏好会趋向一致，单身女性的低碳饮食习惯在婚后可能发生改变。而在有子女的家庭中，交通领域的性别差异更为明显，传统性别分工下男性承担更多驾车出行任务，进一步拉大了碳排放差距。
“共同生活中的角色分配直接影响个人的碳足迹。”研究人员指出，传统观念中“男性驾车更体面”“肉食象征男性力量”等刻板印象，正通过日常消费习惯持续影响碳排放结构。
打破性别规范或成减排新路径
伦敦政经学院环境经济学研究员翁迪娜·贝兰表示，传统性别文化认知需要通过政策干预来重塑。例如，可通过宣传将植物基食品与健康、力量等形象关联，改变公众对低碳饮食的刻板印象。她特别提到，飞机出行的碳排放未呈现性别差异，说明当交通工具摆脱“性别符号”属性后，消费选择会更趋理性。
事实上，研究人员很难控制对性别研究产生影响的因素。例如，当研究团队纳入收入、教育水平等变量后，性别间的碳足迹差距从26%收窄至18%。瑞典2021年的一项研究也印证了类似现象：尽管消费金额相近，男性消费行为产生的碳排放仍比女性高出16%。
报道称，这项尚未经过同行评审的研究，但为气候变化议题引入了性别这一的新维度。研究者强调，减排政策不应忽视文化观念与消费习惯的深层影响，只有打破“男性必须高碳消费”的社会建构，才能从个体层面推动实质性的减排行动。
（编辑：李十）