柴油门事件回顾
2015年，大众汽车承认操纵了1100万辆柴油车的排放测试，以通过严格的尾气排放检测。这一事件引发了全球对柴油车尾气排放的广泛关注。
研究结果
研究人员计算了符合欧洲5号和6号标准的柴油发动机因使用欺诈装置而产生的过量氮氧化物（NOx）排放对空气质量的影响。这些标准已被欧洲范围内的“真实驾驶排放”（Real Driving Emission）测试所取代，后者设定了更接近实际驾驶条件的排放标准。研究显示，这些过量排放可能达到法定限值的两倍以上。
研究结果表明，2009年至2024年间，法国因这些发动机导致的过早死亡人数可能达到1.6万人。如果将时间范围延长至2040年（预计发动机的终结时间），这一数字可能达到2.4万人。这些死亡不仅由法国本土的排放引起，还受到邻国排放的影响。
研究指出，大众汽车的“不作为”对欧洲的健康和经济产生了“可避免且可量化的负面影响”。空气污染对健康的危害是众所周知的，包括过早死亡、儿童哮喘和肺部疾病。该研究还估计，2009年至2024年期间，法国因柴油门事件造成的经济损失高达1010亿欧元，包括医疗费用和病假成本。
大众汽车因柴油门事件已支付超过320亿欧元的罚款，主要支付给美国政府。德国司法部门已于5月26日判处大众汽车四位前高管最高四年半的监禁。此外，巴黎检察院已于2月要求对大众汽车提起诉讼，尽管大众汽车对此提出异议，但法国司法部门认为大众汽车可在法国受审，此前其已在德国被定罪。
分析师费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）评论称，这是“大众汽车股东损失超过1000亿欧元的最大欺诈案，给大众汽车造成了巨大的损害”。
来源：《LeParisien》
