街友们，大家好！出门在外坐飞机晚点真是一件头疼的事儿，尤其是两程的转机行班，前序的晚点了，后面的不知道要排到什么时候，而且一般飞机场离市区都比较远，因为晚点了最后后半夜回家拖着疲惫的身体，那感觉实在是不太美好。
这不，新鲜出炉的航空数据公司OAG2018一月发布的《2018年准点率综合报告》（The OAG Punctuality League 2018），咱们中国海南航空分公司香港航空可是火了一把！很年轻很香港的香港航空准点率居亚太区榜首，全球排名第二位，仅次于波罗的海航空。
不过，内地的航空公司无一家进入前20强。 不过令国人感到对比的是，常年以不靠谱时间观念差的著名的意大利国家航空，却是成绩非常棒棒的全球17名！
报告汇总了2017年全年近5700万条航班数据，评估了全球最大型的航空公司和机场的准点率情况。 所以真心的为意大利航空点赞！
OAG的“准点”定义为航班到达时间在航班时刻的15分钟之内。 长长的一串名单名列前茅，可见这是多么优异的成绩，这份成绩也不是天上掉下来的馅饼，实际上过去几年，准点率工作一直是意大利航空主抓的重点，从2015年始，绝大多数飞机都使用国际机场的中场客运廊，这点对改善航班准点率很有帮助；同时，主要使用登机桥登机，而非如以前需要乘客接驳巴士到较远登机闸口，有助缩短登机过程的时间。 此外，意大利航空还对航班处理程序进行探究，建立工作小组，密切关注航班的准点率情况，当有航班延误时，会立即分析原因并寻求解决方案，比如许多延误是由于等待转机乘客造成的，为解决问题，航线规划部会为一些连接航班延长留地时间以预留出更多的缓冲时间，一些航班的最少连接时间也进行了加长，比如所有以米兰为出发地和目的地的连接航班的最少连接时间均由60分钟增加至90分钟。
不过全球范围来看，日本还是更让人惊叹于他们的服务。根据OAG的报告，在全球超大型航空公司类别中，日本航空以85.27%的准点率排名第一，在所有航空公司榜单中名列第六；全日空航空居亚太第七，全球第14位。此外，跻身全球前20家最准点航空公司之列的还包括澳洲航空（第五名）和新加坡航空（第13名）。
我们把眼光放回国内：“中国最准点航空公司前十名榜单”中，香港航空居首位（准点率为88.83%），紧随其后的分别为春秋航空（73.37%）、国泰航空（73.04%）和天津航空（68.39%）。 中国四大航空公司中，海南航空名列第六（64.59%），南方航空名列第七（64.19%），东方航空名列第八（61.80%），中国国航名列第九（60.14%）。
目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。 不过咱们国内发展速度是惊人的，今年民航工作会议上，民航局长发布的2018年的重点工作之一，就是持续提高空域资源保障能力，包括继续积极推进国家空域管理体制改革以及中南、华东、华北地区空域精细化管理改革；科学实施空域规划，重点持续优化京津冀、珠三角等地区空域结构，加快推动成都-拉萨、北京-广州等大通道建设；推动利用国际航路运行国内航班，为拓展空域资源另辟新径；建立空管运行效率考核激励机制，进一步激发空管系统挖潜增效的内生动力等。
（华人街网站编译：杨贤政先生，编辑：末代华侨，来源: LA STAMPA 维基百科 NETEASE 图：网络及原创，转载请注明意大利华人街:huarenjie0039)
