“这款列车是法国工业卓越性的象征，也是‘法国制造’的成功典范。”法国交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）在揭幕仪式上表示。TGV M的内部设计充满了创新与人性化考量。一等车厢（Première Classe）采用红色座椅，更加厚实舒适；二等车厢（Seconde Classe）则以蓝色为主调，座位上方的空间经过优化，能放置外套，乘客需将小包放在座位下或脚下，腿部活动空间也经过优化。
列车的餐车部分也进行了重大革新。全新的“双层餐车”被命名为“小酒馆”（Le Bistrot），象征着“法国美食的亲切与简约”。餐车分为上下两层，上层设有小桌和长椅，共提供28个座位，为乘客提供类似餐厅的用餐体验；下层则采用自助服务模式，乘客可以像在杂货店一样自行挑选食品和饮料。餐车还配备了两台咖啡机、一个大型冰箱以及两台自动收银机，乘客可以自行扫描购买商品。尽管如此，仍会有工作人员在现场监督并指导乘客。
对于行动不便的乘客，TGV M提供了专门的车厢。车厢入口处设有电梯，方便轮椅使用者独自登车。车厢内还设有“SOS”按钮，以便乘客在遇到问题时及时通知乘务人员。
TGV M的推出不仅提升了乘客的旅行体验，还具有重要的战略意义。该列车将于2026年首先在巴黎—里昂—马赛（Paris - Lyon - Marseille）线路上投入使用。阿尔斯通公司董事总经理亨利·普帕尔-拉法热（Henri Poupart-Lafarge）表示：“目前正在进行的测试进展顺利，首批10列车将在不久后交付，随后每月交付一至两列。”法国国营铁路公司为这款列车投入了40亿欧元，计划采购115列，以满足法国国内对铁路运力的需求，并拓展国际市场，如2026年计划进入意大利市场。
此外，TGV M在环保和经济方面也表现出色。与现有列车相比，其能耗将降低20%，维护成本减少30%。SNCF客运部门首席执行官克里斯托夫·法尼谢（Christophe Fanichet）表示：“这款列车将帮助我们在欧洲铁路市场保持领先地位。”
来源：《LeParisien》
