本文选自《现代舰船》2013年增刊。（封面）
辽宁舰汗血前传系列：（一）没有强大的苏联，建成已不可能
原标题：黑海造船厂原厂长Ю·И·马卡罗夫的部分回忆
为了最终解决“瓦良格”号航空母舰的前途命运问题，俄罗斯和乌克兰的总理维克托·斯捷潘诺维奇·切尔诺梅尔金和列昂尼德·达尼洛维奇?库奇马携同副总理以及部长们在1993年造访了船厂。另外总统特使普留希和沙赫莱，以及俄罗斯的新任海军总司令格罗莫夫也曾经到过黑海造船厂视察。有关未建成的“瓦良格”号航空母舰（工厂编号№106）的问题也一度被研究，并且俄罗斯和乌克兰开始就舰艇移交给俄罗斯的条件召开会议进行过讨论。
当时我汇报了舰艇的准备程度已达70%，海军为此付了款，工厂也收到了这笔钱。因此可以说，如果需要将舰艇建造完工，那么当时就会谈到支付剩下30%技术准备程度的款项。如果当时乌克兰打算把舰艇出售给俄罗斯，那么这就将是舰艇的售价。然而乌克兰方面对此并不认同，他们认为俄罗斯应该支付舰艇的全部建造费用。但所有的这些说辞都是空谈，所以主要的问题依然是舰艇是否可以建成？
我清楚地记得，在苏联分崩离析的情况下，俄罗斯关停了很多生产部门、科学研究机构和设计单位，或者说中断了对它们的拨款，并停止建造这种舰艇。因此，这艘舰艇不仅不会建成，而且不会形成战斗力。对于这种情况，当时很多人曾劝慰过我，甚至就连普留希也声称“军工部门的工厂就算不工作，也还勉强可以存活下去，但是农业却完全不同”。我对此回应称“尽管普留希是最高苏维埃的代表，但是要让这个工厂内的人们赞同这种蛊惑宣传，只能瞒天过海”。结果普留希话说到一半就沉默了起来。
为此我以巴库市供应导航系统的诺德试验生产研究所为例，谈到了这个研究所是如何倒闭，以及该研究所的主要专家由于不是阿塞拜疆国籍，因而只能以难民的身份离开巴库。这时海军总司令格罗莫夫突然宣称“这不是问题，海军导航管理局可以解决这个问题”。对于这种回答我简直吃惊至极。
原来海军总司令所指的是舰艇的导航，他并未弄明白：在这个综合体中舰艇导航只占据了不到5%～10%，而航空母舰导航系统拥有70多个用户。所有的探测和制导测位站、所有的飞机作战指挥和导航站、所有的导弹和火炮武器、导弹的发射前准备、固定翼飞机和直升机的起飞前准备、数十个电子战系统的站台和其他很多东西都与之有关。除诺德研究所外，还有成百上千的研究所和工厂在为这个系统提供支撑。但是出于对海军及其司令员的尊重，我保持了沉默。
不过很快这种“建议”就使我出离愤怒以致发狂了。当两位总理向我提出“工厂需要什么才能建成这艘航母”时，我答道“苏联、党中央、国家计划委员会、军工委员会和九个国防工业部”。最终所有人都明白，在苏联解体的情况下已经不可能建成这艘航空母舰，因为只有一个强大的国家才能建造这样的一艘航空母舰，然而这个国家已经不存在了。库奇马对此非常不满意。切尔诺梅尔金则对此客观公正的发言表示了感激。
（未完待续）
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