在航空业供应链中，任何微小的瓶颈都可能破坏雄心勃勃的商业计划。谢勒在图卢兹（Toulouse）的一次新闻发布会上表示：“目前，我们在宽体客机，尤其是A350上遇到的最大瓶颈就是卫生间。”尽管他没有提及为A350生产卫生间设备的赛峰集团（Safran），但却批评了赛峰与美国通用电气（GE）的合资公司CFM。CFM为空客单通道飞机提供发动机，而空客一直指责其优先满足航空公司需求，却忽视飞机制造商的利益。
据谢勒透露，目前约有40架飞机已经完工，却因发动机未能按时交付而无法交付客户。然而，他强调，这些延误并不会影响空客今年交付820架飞机的目标，尽管年初的交付数据不尽如人意，他呼吁不要“过度解读”月度数据。他指出，如果没有这些发动机问题，空客的交付表现将略高于预期，这表明整个航空生态系统已显著改善。他重申：“我们没有改变2025年交付820架飞机的预测。”
2024年，尽管面临供应链问题，空客几乎完成了交付目标，赛峰集团在去年年底给予了支持。谢勒表示：“我们清楚地知道问题所在，尤其是与CFM相关的问题，我们已经建立了一种更加成熟和专业的工作关系。”
来源：《leParisien》
