作为中国的第五代隐形战斗机，歼-20被认为既是中国人奋力追赶美国五代机翘楚之一的F-22战斗机水平线的一型战机，也是采用更新技术和设计思想实现弯道超车的产品，比如超材料的运用等可见一斑，而歼-20同样和F-22都有可容纳格斗空空导弹的侧弹舱，在设计上要比后者更好。
图片：歼-20主弹舱容积可观
日前，一段官方披露的纪录片，罕见披露了歼-20隐形战斗机内置弹舱的地面试验平台。这个平台堪称是一个1:1的歼-20机身中段截面，拥有完整的主弹舱和侧弹舱以及导弹发射导轨等，画面显示，一枚霹雳-10第四代格斗空空导弹的模拟弹伸了出来，正在测试挂架及转动机构的实用性。
图片：注意霹雳-10，@沉默的山羊 截图
众所周知，歼-20的内置弹舱包括了体积较为庞大的主弹舱和DSI进气道侧面的侧弹舱。
主弹舱设计和F-22的比较类似，主要容纳霹雳-15新一代中距空空导弹，从此前披露的2002号歼-20验证机测试情况来看，它最多可挂载6枚霹雳-15，发射时利用弹射式挂架将导弹“扔”下，离开载机一定高度后点火发射。
图片：挂载霹雳-15模型弹的2002号歼-20验证机
而歼-20的侧弹舱在设计上和F-22有一定的区别。F-22用于容纳AIM-9X“先进响尾蛇”的侧弹舱是上下对开舱门，导弹发射前挂架会向外伸出一个扇面，供红外热像导引头捕捉目标，直至发射前舱门无法关闭，而歼-20的侧弹舱整体向上开启，挂架整体外翻，将霹雳-10转出舱外，舱门可再次关闭。
图片：歼20发射霹雳10想象图，伸出后弹舱可关闭，感谢原作者
这一设计，在隐形性能上应该会优于F-22。
大家都知道，隐形战斗机为了尽可能减少雷达回波，降低被敌机雷达截获的机率，甚至把弹舱的舱门边缘都进行了锯齿隐形处理，而侧弹舱打开时间越长，雷达截面会较长时间内增大，而歼-20通过巧妙的侧弹舱挂架设计，规避了这个缺陷。
图片：F-22上的AIM-9X
当然，F-22战机这么设计也有一定的好处，比如侧弹舱舱门在高速气流下强度高，格斗弹的偏转式挂架设计较为简单等，从这一取舍来看，歼-20对隐形设计的追求是很高的，没有照搬F-22的设计，自然是因为这个道理。
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