歼6曾是中国空军一个时代的见证，从1964年到1983年生产了5000多架，在2010年6月12日，中国空军宣布歼6正式退出空军编制序列，但是有细心的网友发现，驻扎华东某著名城市的老歼6，到2010年后还在飞行。
▲歼侦6，照相机舱一目了然
这款老歼6，不是歼6战斗机，而是歼6长达近20年批产历史上最后一种机型——歼侦6战术侦察机。和普通的歼6相比，歼侦6是1976年12月才由航定委批准设计定型，于80年代才开始生产，在机腹有一个明显的凸起，这个位置可安装高空照相舱，又能安装中低空照相舱和夜间红外照相舱。
▲近几年歼侦6还偶有飞行，龙石摄影
歼侦6能够使用的相机中，航甲15-60高空卧式相机是非常特殊的一种。这种相机竟然是来自于上世纪60年代中国击落的美蒋U-2侦察机上的残骸仿制的，U-2的相机具有焦距长、胶片数量多、重量轻、拍摄面积大等特点，这种相机搭配能够夜间工作的红外相机，让歼侦6具有很长的使用寿命。
▲U-2的侦察载荷
但到了2010年歼6基本型都退役了，歼侦6的后继机型却出了问题。在歼-8F型战斗机上研制的歼侦8F型战术侦察机2000年后试飞时遇到了单发停车等故障，据坊间传闻，歼侦8F本来打算安装涡喷-14“昆仑”发动机，但这种曾致使歼-8III试飞阶段坠机的发动机，再次害了歼侦-8F，不得不重新装回涡喷-13B。
▲试飞中的歼侦8F
但幸好，歼20首飞没多久，歼侦8F终于开始成熟，并且于2012年的空军长春开放日上首次公开亮相。歼侦8F和歼侦6同位置都有一个照相机舱，因此取消了23mm机炮，但比起歼侦6，其相机性能理应强得多且能实现数据实时回传，除此之外，歼侦8F最强的地方是可携带合成孔径雷达吊舱，可以不越境的情况下全天候绘制地面合成孔径雷达图像。
▲歼侦8F及其SAR雷达吊舱，网络图片
2016年，台湾《尖端科技》杂志援引台空军的消息声称，近些年，解放军空军的歼侦8F战机，经常倚仗强悍的高速高空飞行能力越线海峡中线，因台军无相似性能战机拦截，该型战机无惧台军的监控，大胆深入台军空防区域，进行抵近侦照，并在台军战机对其实施监控拦截前，绝尘而去。
如今，随着歼侦8F早已形成战斗力，老歼侦6们终于可以放心退休了。
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