意大利《华人街》消息：1995年3月国航正式开航米兰，至今已经有22年，从开航之初的每周少量串飞航班到如今每天北京、上海两班的航班量，客货运业务都有了翻天覆地的变化。目前，米兰营业部共有员工30人，其中销售和财务12人，航站12人，货运6人，在当地员工中，意大利籍占比高达84%，是欧洲营业部中外籍占比较高的营业部。就是这支团队，塑造出优秀的团队文化，培养了一批优秀的员工，并且不断努力成为一支忠诚合作、积极乐观、努力开拓、勇往直前的团队。
米兰营业部货运部门目前成员共6人，货运经理1人，操作员5人，承担着货物销售、库房和办公室操作及站坪监装监卸全流程货物运输操作服务。一直以来，这个富有凝聚力的团队齐心协力，克服跑道限载、人员紧张等困难，确保班班监装监卸，航班业载利用最大化，不断提高货运收入。
研究跑道性能，提高货运可用业载
米兰机场有两条起飞跑道35R/L交替使用，根据国航的A330-200机型性能分析，其中35R限载严重，两条跑道业载差距高达5吨。夏季高温天气和客运旺季，使用35R跑道起飞时，航班货运可用业载只有3吨，甚至为0。为了改变这种被动局面，货运部门与机场、空管部门和民航局反复进行沟通，详细说明35R跑道限载对国航收益的严重影响，要求在机场使用35R作为起飞跑道的期间，国航货运地面人员可以根据航班实际业载需求，提前申请使用35L跑道起飞。2013年6月终于得到他们的理解和支持，为国航特别拟定了跑道更换的专用程序，意味着国航所有航班都可以使用35L跑道起飞。
另外，米兰货运人员注意到国航的跑道性能分析中，风力分档为顺风10节、0节和逆风10节，遇有顺风低于10节时，机组都会参考顺风10节执行，大大降低了货运可用业载。经过与运控部门交流， 2014年6月13日细化了米兰机场跑道性能分析，将风力按照2节分档，有利于增加货运可用业载。以上两项措施的实施，使米兰出港航班平均单班可用业载基本能保持在8吨以上，有效提高了航班货运收入。
运输海狮 ↑
严格检查货物收运和组装，严格执行监装监卸，确保货物和站坪安全
为确保货物运输安全，米兰货运人员在订舱和货物文件准备两个阶段都会严格审查所申报品名，尤其是危险品收运必须经过货运经理确认后方可接收，同时货运经理也会密切监控危险品组装和装载情况。货运人员每天制作详细的货物组装计划，并对箱板组装情况进行检查，确保适航性和充分利用舱位。米兰货运部门还承担着航班监装监卸和站坪安全监控工作。为确保站坪操作安全，货运人员对每个航班装卸现场进行严格监控逐一核对集装器位置，并关注进近飞机设备和车辆；与中心配载保持密切沟通，及时处理临时拉货，确保货物装载、装机单、航班总舱单相符，杜绝安全隐患。对库房和站坪地面代理人员操作进行监督和指导，发现错误操作及时纠正并通报，每月召开例会进行研讨。
运输达芬奇手稿 ↑
全力组织高附加值货源，提高航班收益
货运团队一直努力多销售高附加值货物，在近几年先后运输了大量药品、危险品、温控货物及急、快件等。2014年为动物园运输两头海狮；2015年拿到意大利之家网购平台业务；2016年为米兰博物馆运输达芬奇手稿；2017年实现了三个突破：第一次开始运输电商货物，完成了意大利到中国的第一票主动式冷链产品运输，第一次拿到稳定的国际联程配额货物。在高附加值产品的拉动作用下，国航在意大利的销售价格一直处于欧洲较高水平。
营业部客货员工齐心协力处理不正常航班
遇到航班不正常时，营业部客货运员工一直保持团结合作，有效缩短航班不正常处理时间。2017年6月1日，米兰-北京航班恢复每天一班频次的第一天，飞机出现机械故障，需要从法兰克福调来新零件进行更换，出现长时间大延误。市内和机场客运员工负责处理旅客事宜；货运员工除处理好货物操作外，协助机务工程师尽快完成调配、接取和更换零件事宜。经过连续十个多小时的工作，航班顺利起飞，大家感到非常欣慰。
米兰货运业务员 Roberto Vecchi
我是米兰营业部的老员工了，已经在米兰营业部工作23年了。我经历了米兰营业部的不断发展和壮大的过程，为此感到很自豪。目前我主要负责货运和站坪操作以及地面代理账单的审核工作。我很高兴能一直在国航这个优秀团队中工作。
米兰货运业务员 Carlos Nicolini
我在国航工作已经近12年了，主要负责货运和站坪操作、集装器管理和赔偿处理。我热衷于不断学习和更新我的业务知识；同时我也非常熟悉国航的工作方法和管理文化，我很喜欢货运工作。同时我也期待公司在英语交流和网上学习方面能有更大的改善，让我们这些外籍员工工作和学习起来更加顺畅。
米兰货运业务员 Daniele Bertoni
我是Daniele Bertoni,在国航工作将近7年时间。我的日常职责是货物和航班操作，监控地面代理服务，并随时给同事提供支持。
在这个美好的团队中，无论是当地雇员还是内派员工，每天都在分享工作中的想法和建议，而且经常能在家庭一样的氛围中找到好的解决方案。我为在国航工作感到自豪。
米兰货运业务员 Celano Erica
我2015年9月1日开始到国航工作。那时候，我没有任何货运业务经验，但是感谢我的经理和同事的帮助，使我从第一天就开始学习货运新知识。我一直负责货物查询、订舱及销售报告等办公室工作，最近又开始学习站坪操作。有一个原因让我的角色在这个办公室里显得更加重要，就是我会说中文，在与总部和中国客户沟通方面是非常有帮助的。虽然每天都很忙碌，但我们仍有机会微笑，花几分钟时间分享快乐时光。
米兰货运舱位管理员 Parrilli Erika
我是2017年12月1日刚刚加入国航的新员工。经过半个月的培训，我现在负责货运订舱和制作组装计划。我很喜欢我在货运部门的工作。我们的团队很好，有良好的合作氛围。我很高兴能在国航工作，也希望可以和公司一起成长和发展。
米兰营业部销售代表 Manuel Calà
我有幸在中国国航工作了三年多，对我来说，国航就像一个温暖的大家庭，在这个大家庭中有很多全球各地的兄弟姐妹们，我很荣幸作为其中一员。这让我每天都充满动力努力工作。
航站主管 Alessandro Bruzzese
我是Alessandro, 2010年到国航米兰航站工作。我的日常工作是监控地面代理在值机柜台和登记口提供的旅客服务。我还代表国航参加航空协会和星盟的会议，分享旅客在米兰机场遇到不正常情况的处理经验。 作为航站主管，我协助站长不断完善航站的业务和人员管理工作。我非常满意我在国航的工作，并将会和公司共同进步。
文 / 译 米兰营业部 杜国红