前不久，一架中国海军涂装的教练-10/L-15高教机的照片流传于网络。这标志着“猎鹰”已经成为我海军航空兵最新也是最先进的岸基教练机，它很可能成为我海军培养航母舰载机飞行员的新一代教练机，甚至将会发展成我海军第一代舰载教练机，在这其中，乌克兰人又是功不可没。
▲海军型教练-10，@妹子杨 图片
网络披露的这架教练-10，采用了中国海军的标准涂装。从发动机尾喷管来看，其还是采用不带加力燃烧室的AL-222K-25型涡扇发动机，因此缺乏超音速飞行能力，虽然比起已经列装海航舰载机部队的教练-9山鹰飞机，这是一个缺点，但教练-10的飞行特性、航电系统，更接近歼-15这样的三代机，因此海军果断采购。
而具备超音速飞行能力的教练-10才是海航最终希望得到的。
虽然L-15的06架原型机作为“猎鹰”作战入门（LIFT）构型的原型机早已首飞，当时使用的是带加力燃烧室的AL-222K-25F型涡扇发动机，由于当时国内想发展与之类似的“岷山”发动机替代前者，但后来因为“岷山”发展不顺利，LIFT构型的教练-10一直迟迟未能进入军方视野。
▲L-15的06架原型机就是LIFT超音速构型的
目前，空军已经购买了部分高级教练（AJT）构型的教练-10高教机，虽然缺乏超音速飞行能力，但AL-222K-25型发动机能够得到保障，甚至能够在国内组装成为空海军购买教练-10的关键所在。中国民企天骄航空和乌克兰“动力沙皇”马达西奇在重庆共建发动机总装基地，让这型发动机落户国内，起到了至关重要的作用。
▲教练-10已进入空军服役
如今，“良心卖家”马达西奇又推出了AL-222K-25F发动机的最新改型AL-322，将成为LIFT构型教练-10进入空海军服役的关键。这种发动机最大加力推力达到4200kgf，采用先进的全权限数字式电子控制系统（FADEC），是AL-222家族中首个使用FADEC的成员，具有很好的操纵性和稳定性，这型发动机也在前不久的北京航展中公开展示。
▲北京航展中展示的AL322（图左）
AL-322落户重庆，成为教练-10LIFT构型顺利发展的核心因素，其实洪都已经推出了外贸型的L-15B，这些都为舰载型教练-10的研制打好了基础。由于歼-15S双座型同型教练机目前发展已经停滞，舰载型教练-10能够及时研制并装备部队，将能培养越来越多具备上舰资格的航母舰载机飞行员，让作战型的歼-15节省飞行寿命。
▲L15B特写，注意AL-222K-25F发动机喷口
其实，在中国舰载机工程中，乌克兰人已经不止一次给咱伸出援手。在中国的舰载战斗机工程开始并一筹莫展时，中国正是从乌克兰渠道，获得了一架完整的T-10K原型机，这种苏-33的原型机，也为中国很短时间内研制出歼-15“飞鲨”舰载战斗机起到了巨大的推动作用。
▲沈飞已把T10K原型机修正一新
如果算上当年从乌克兰购买了差点要被拆解的瓦良格号航母，在中国的航母及其舰载机工程中，这个商业信誉极佳的国家，几乎是全程助力、从无阻拦，20年如一日的给我们雪中送炭，这让我们如何不点赞。