继元旦前12月29日米兰市长Sala签订协议同意ATM公交系统涨价的消息传出后，短短五天之内，意大利网络上便聚集了1.7万民众的签名抗议，Sala也被人们的口水淹没。
据悉，意大利女大学生Benedetta Cirillo率先在change.org网站上发起签名抗议，截止1月4日晚上20点20分，该网站已有17525人联合签名以示对“公交车票奔向2时代”的抗议。在这些收集到的签名中，许多人来自米兰以及米兰周边城市，如Rho、Corsico、Cormano、San Giuliano Milanese、Parabiago和 Trezzo sull’Adda等地。在签名抗议中，人们更多地表达了对米兰市政府的愤怒和对公交公司惩治逃票不给力的批评。人们认为“米兰公交系统应该升级检票系统，以确保所有人都是买票上车，这样票价就足够维持公司运营了”，同时批评“市政府和ATM公司只会不断地让我们百姓交钱，对恶意逃票的人却缺乏处理措施”……米兰市长Sala也因此成为众矢之的被民众们的口水淹没。
Sala提出公交票涨价，不是从今年开始，是从2019年开始涨价。届时巴士和地铁单程票价都将涨至2欧元，目前已步入测试和研究阶段。一旦米兰地区涨价，将对意大利其他地区形成示范效应，意味着公交票价将和1欧元时代彻底说再见。实际上早在2011年9月Pisapia担任米兰市长时，就将普通单程车票涨到了1.50欧元。不过，费用上涨，时效也随之变长，打票后车票的有效期也从之前的75分钟延长到了90分钟，之后票价一直稳定在了1.50欧元。
Sala提议将票价涨至2欧元，主要是因为公交成本有所增加，特别是M5紫线的建设和使用增加了很多维护成本，并且正在建设中的M4也需要大量的资金，而政府又没有额外的拨款或补助，想要继续维持运营，羊毛出在羊身上，自然唯有涨票价了。目前，罗马地区普通单程车票为1.5欧元，都灵也是1.5欧元，那不勒斯为1.3欧元。放眼邻国，西班牙的马德里为1.5欧元，法国的巴黎是1.9欧元，而英国的伦敦地铁单程票价为5欧左右，难怪Sala敢为人先要上涨票价。只不过，民众不买账把Sala骂了个臭，也使上万人签名抗议事件成为抗议称重袋收费之后的又一个波澜。哎！意大利的政府官员啥时候能学会“倾听民意”呢？公交车票奔向2时代 Sala被骂臭
继元旦前12月29日米兰市长Sala签订协议同意ATM公交系统涨价的消息传出后，短短五天之内，意大利网络上便聚集了1.7万民众的签名抗议，Sala也被人们的口水淹没。
据悉，意大利女大学生Benedetta Cirillo率先在change.org网站上发起签名抗议，截止1月4日晚上20点20分，该网站已有17525人联合签名以示对“公交车票奔向2时代”的抗议。在这些收集到的签名中，许多人来自米兰以及米兰周边城市，如Rho、Corsico、Cormano、San Giuliano Milanese、Parabiago和 Trezzo sull’Adda等地。在签名抗议中，人们更多地表达了对米兰市政府的愤怒和对公交公司惩治逃票不给力的批评。人们认为“米兰公交系统应该升级检票系统，以确保所有人都是买票上车，这样票价就足够维持公司运营了”，同时批评“市政府和ATM公司只会不断地让我们百姓交钱，对恶意逃票的人却缺乏处理措施”……米兰市长Sala也因此成为众矢之的被民众们的口水淹没。
Sala提出公交票涨价，不是从今年开始，是从2019年开始涨价。届时巴士和地铁单程票价都将涨至2欧元，目前已步入测试和研究阶段。一旦米兰地区涨价，将对意大利其他地区形成示范效应，意味着公交票价将和1欧元时代彻底说再见。实际上早在2011年9月Pisapia担任米兰市长时，就将普通单程车票涨到了1.50欧元。不过，费用上涨，时效也随之变长，打票后车票的有效期也从之前的75分钟延长到了90分钟，之后票价一直稳定在了1.50欧元。
Sala提议将票价涨至2欧元，主要是因为公交成本有所增加，特别是M5紫线的建设和使用增加了很多维护成本，并且正在建设中的M4也需要大量的资金，而政府又没有额外的拨款或补助，想要继续维持运营，羊毛出在羊身上，自然唯有涨票价了。目前，罗马地区普通单程车票为1.5欧元，都灵也是1.5欧元，那不勒斯为1.3欧元。放眼邻国，西班牙的马德里为1.5欧元，法国的巴黎是1.9欧元，而英国的伦敦地铁单程票价为5欧左右，难怪Sala敢为人先要上涨票价。只不过，民众不买账把Sala骂了个臭，也使上万人签名抗议事件成为抗议称重袋收费之后的又一个波澜。哎！意大利的政府官员啥时候能学会“倾听民意”呢？