法国VTC司机工会联合会（由4大组织组成）提出多项核心诉求：
• 立即冻结VTC从业考试，限制新司机入行；
• 国家介入，设立行业准入配额制度；
• 按平台营收比例设定从业人数上限；
• 平台定价机制必须监管，保障司机收入。
工会代表Fabian Tosolini指出：“平台（如Uber、Bolt）通过不断放宽入行门槛，吸引海量低价司机，压低收入，破坏行业平衡。”
RMC 本周二披露，这一数字正在飙升。根据官方数据，去年在 Uber 或 Bolt 等平台上登记的活跃 VTC 司机有 77,600 名。而实际从业人数或更多，因许多司机不通过平台接单。
• 考试通过率高、门槛低：如今甚至可以通过线上“20欧元速成课程”获得资格，行业从“专业全职”变为“兼职副业”；
• 大量人涌入：如在波尔多，每月约有100至200名新司机加入；
• 接单时间延长、收入下降：一位司机称：“原本8小时赚的钱，现在需要工作12-15小时。”
各地VTC司机通过“蜗牛行动”缓慢驶入城市机场造成交通拥堵，包括：
• 巴黎：包围手工业商会（负责组织入行考试），抗议象征性强；
• 波尔多：封锁Uber公司总部与梅里尼亚克机场；
• 其他城市如里尔、雷恩、南特、马赛、尼斯等也有同步行动。
未来几天抗议将继续扩大，周三起出租车司机也将加入抗议行列，计划封锁巴黎多个机场与政府大楼。
运输部长Philippe Tabarot已表态称：“将考虑设立VTC数量的临时冻结措施（moratoire）。”但要真正落实，还需跨部会协调与更明确的政府裁决。
工会方面则表示，若不尽快行动，行业将继续陷入“低收入、高劳动强度、零保障”的恶性循环。
来源：RMC 编译：ChatGPT