【欧洲时报白劼2月14日编译】不久的将来，“空中飞的”或将成为现实。北京、上海在这一领域都展现出潜力，在德国，法兰克福机场已经开始部署，迎接“空中飞的”时代的到来。
德国《明镜》在线援引美国外交关系协会（CFR）的报告称，仅在6年后，“空中飞的”或将成为世界大城市的常用交通工具。德国咨询公司Horváth&Partners的一项研究报告预测，2050年世界将拥有300万架“空中飞的”。上海、北京、马尼拉等亚洲大城市以及德国都展现出了运营的潜力。
研究负责人、Horváth&Partners公司交通运输专家Daniel Guffarth博士预测，“2025年‘空中飞的’就可以在大城市首次进行固定线路的运营。”空中以及地面的无人驾驶运输将一并作为新的交通模式投入使用。
报道称，交通以及科技界巨头的研究项目也显示出，“空中飞的”在不久的将来或成为现实。根据上述报告，美国英特尔公司（Intel）、优步公司（Uber）、微软公司（Microsoft）、法国空中客车公司（Airbus）、中国腾讯公司以及德国的汽车制造商奥迪公司、戴姆勒公司都将成为这一领域的佼佼者。
奥迪、戴姆勒投入研发“空中飞的”
报道称，奥迪和空客的合资公司目前正在研究小型无人驾驶电动汽车。戴姆勒同时参与了新兴企业Volocopter的一款电动直升机的研发，该机型的起落架上装配有18片小型螺旋桨。
报告称，2050年，“空中飞的”会首先在千万级人口的大城市以及大都市区投入运营。在德国，这将尤其适用于上班通勤严重密集的区域，例如莱茵-鲁尔区。这将对缓解市内交通，城市与农村或城市间交通发挥重要作用。2018年，德国交通拥堵事故共发生2000起，创下纪录，而绝大部分都发生于上班途中。
法兰克福机场为“空中飞的”作准备
法兰克福机场现在已经着手准备“空中飞的”的运营事宜。这座德国最大的机场正在和Volocopter公司一起研究，如何将这种类似无人机的交通工具投入到机场运营中。通过空中交通运输，可实现从机场到莱茵-鲁尔区的快速连接。法兰克福机场公司的一名发言人表示，将在未来5至10年内实现“空中飞的”固定路线运营，而首先要做的是同所有参与人员澄清安全问题以及一切技术前提。
至于无人驾驶飞行器何时何地投入运营，报告认为这还取决于其他因素，例如非常关键的交通拥堵频率的问题。交通状况越糟糕，人们越倾向航空运输。此外还取决于交通运输费用、地区政局的稳定性以及对于科技革新的开放程度。
（编辑：秋忆）