海外网2月5日电 由德国最大工会——金属工业工会IG Metall发起的大罢工活动愈演愈烈，声势浩大。据悉，参加罢工的工人甚至能达到30万人，创下德国罢工的历史纪录！
德国汽车制造业几乎停摆
2日，在IG Metall工会的号召下，奥迪总部英戈尔施达特的工厂约7000名员工开始罢工，宝马位于巴伐利亚州的4家工厂已经停工24小时了。整个巴伐利亚州，汽车生产线完全停摆。
巴登符腾堡州，戴姆勒（奔驰母公司）和保时捷从周五开始进行24小时罢工。
北威州，位于杜塞尔多夫的戴姆勒工厂6500名职工从1日晚间开始罢工，2日，整个北威州预计共有2万人也加入罢工的行列。
莱茵普法尔茨州、黑森州、柏林的戴姆勒和欧宝公司也都开始了罢工！柏林附近的梅赛德斯-奔驰工厂、宝马工厂、 泰雷兹和西门子移动交通也都停工。
另有18家汽车零部件公司参与了大罢工，主要有：博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。
可以这么说，德国整个汽车业几乎都停摆了！
除了汽车行业，空客在汉堡、不莱梅和下萨克森州的工厂，德国北部的许多造船厂也进行停工示威。IG Metall区域经理Küste Meinhard Geiken非常乐观：“这次全天性的警示罢工进展顺利，我们每天都会向雇主表明，我们可以进一步增加对企业的压力。”
为什么要罢工？求涨薪，求一周只上28小时班
2月1日，德国IG Metall工会地区负责人Jürgen Wechsler说：“我们要让巴伐利亚的汽车工业停止心跳。”工会认为，德国经济6年来一直高速增长，失业率创下历史新低，各大汽车厂利润可观，产业工人理应分享这一经济红利。
工会代表汽车业工人要求雇主增加6%的工资，同时把工作时间从目前的每周35小时缩减到28小时，好让职工抽出时间照顾小孩、老人和生病的家人，然后2年后再恢复到35小时/周。每周28小时是这样分配的：每天工作7小时，一周工作4天。
IG Metall（金属行业工会）是德国乃至欧洲最大的工会组织，拥有390万工人和蓝领工程师会员。
此前，各汽车厂商当时做出了让步，答应增加2%的工资，另外在今年一季度内支付200欧元作为一次性补贴。但是，雇主们拒绝了减少工时的要求，除非工会答应能让工人接受临时加班，以保证产量不受影响。
毫无疑问，IG Metall断然拒绝了这一提议，1月24日与资方重新谈判，并引入第三方专家一起探讨科学工时的问题。这家工会宣称，如果谈判破裂，它将发起24小时不间断的罢工。
显然，他们没谈拢，造成了如此轰轰烈烈的罢工事件。
报道称，德国多个地区的工业企业主协会已经就此次罢工对工会提出诉讼，罢工还可能使依赖汽车零部件和其它配件供应的公司陷入瘫痪。
IG Metall工会负责人批评说，“企业主提出诉讼是火上浇油，将引发新的劳资冲突”。这项此次罢工行动预计将使全德国约260家企业受到冲击。（德国生活报）
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