【欧洲时报网】10月5日，滴滴出行投资支持的Taxify进击巴黎，与Uber展开正面对决。
10月9日，发源于中国香港的Gobee.bike登陆巴黎，“共享单车”这一全新理念势必会让已经习惯Vélib'的巴黎民众感受到更多的自由与方便。
继伦敦试点后，“共享单车”理念最早的实践者之一ofo小黄车也已经计划在明年1月开启在巴黎的征程……
每次回国都感叹着国内生活“花样便利”的我们，终于可以在法国感受中国式出行方式了吗？内心还是有些小激动呢，今天想法哥就来给大家盘点一下即将承包巴黎、法国直至欧洲出行的中国科技创新公司。
科技创新领衔
众所周知，仅仅14个月的时间，摩拜以及ofo共享单车就席卷了中国各大城市的街道。在陆续获得腾讯以及阿里的投资以后，摩拜和ofo也加入了中国“独角兽”的行列。
中国的科技创新公司发展非常迅猛：根据波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）的报告，全球221家市值超过10亿的初创型公司中，29%的公司是来自中国的“独角兽”。
中国“独角兽”企业在世界经济中所占比例；中国互联网经济占国民生产总值6.9%，位列世界第二位，仅次于韩国，第三位是日本，之后分别是印度、美国、德国、加拿大、法国、俄罗斯和巴西。（图片来源：想法）
就像马云先森在美国底特律的演讲中提到，“如果美国是在车轮上的国家，那么今日的中国是在互联网上、移动端上的国家”。
■ 中国互联网经济发展的三个主要方面
- 移动支付，中国的发展直接跨越了银行卡阶段，移动支付总额2016年达到1万860亿欧元，是美国的70倍。想想5年之前，移动支付几乎还不存在。
- 资本运作
- 电子商务：在中国，超过16%的零售交易（ventes au détail）都是通过互联网实现，是美国市场的1.5倍。2013年，阿里巴巴各平台的交易额超过了亚马逊和eBay的总额；2014年，其超过了沃尔玛各大超市的交易总额。
Gobee.bike来了，ofo小黄车还会远吗？
对于巴黎人民来说，ofo小黄车就像是Vélib'这类城市公共自行车的高级进阶版，巴黎的小伙伴们对Vélib可能已经很熟悉了。城市公共自行车在法国首先起源于里昂的运营公司JCDecaux。2005年，Vélo'v正式投入使用，一种新的方式“共享”固定在不同停车点的自行车，还可以签约不同时间段。后来发展到巴黎就是今天的Vélib'，之后在洛杉矶、纽约直至全球各地中小城市都出现了这种城市公共自行车的设置。
但是法兰西人民并没有在此基础上进一步创新，两年前，是中国公司ofo拓宽了“共享”的概念。相比起来，ofo小黄车的最大优势就是不需要固定停车点，随处可停。“共享单车”的理念在中国——通过新的技术和设计——被赋予了新的意义。
这种共享单车之所以能够发展得如此迅速得益于其“无桩单车共享”的模式，以一种更加自由便利的方式来“共享”。我们可以在任何地方跨上自行车，然后在任何地方停下自行车。不需要确认固定停车点是否还有剩余的空位，或者再骑10分钟找新的有空位的停车点。智能手机加应用程序，从此畅“骑”无阻。
共享单车的使用方法相信大家已经很熟悉了，打开应用程序，在地图上可以查看附近可用单车，找到离你最近的单车，接下来只需在手机上进行相应操作。
目前，同种类型的Gobee.bike已经在巴黎试水，在巴黎的街道上，常能看到小绿车的身影。
预计明年一月，ofo就将全面登陆巴黎，与Gobee.bike一较高下。
Taxify VS Uber
聊完自行车，再来看看小汽车。Taxify登陆巴黎已经快三周了，2000名司机的加入，使得巴黎或者可以说法国的专车司机市场（VTC：voiture de transport avec chauffeur）竞争更加激烈。
Taxify是来自爱沙尼亚的初创型公司，其创始人Markus Villig年仅23岁，但是已经在东欧、中东、非洲等地区的19个国家开启了业务；此次登陆巴黎，正式向Uber发起了挑战。
Taxify的最大股东我们一定不会陌生，正是我国一统打车天下的滴滴出行，占据其13%的资本。
当然，面对霸主Uber，虽然Taxify有着十分明显的价格优势，也面临一系列问题，最重要的就是如何吸引更多的司机入驻，以减少用户的等待时间，保证用户体验才能持续发展下去。对此，Taxify只收取司机15%的手续费，远低于Uber的25%。目前Taxify已经注册的司机有2000名，随着需求的增多，还有5000名司机正在办理手续过程中。同时，Taxify的用户在整个十月都可以享受车费半价优惠，事实上，本身它的原价已低于Uber10%。
然而，Uber的收费系统还有“峰时定价（surge pricing）”这一情况，即在高峰时段高需求时提高车资费用，以调控确定时间段一定区域内乘客和司机供需平衡。Markus Villig也提到Taxify也将在以后的运营中采纳“峰时定价”系统，这点尤其需要滴滴出行的支持。
获得了滴滴出行的投资，Taxify希望在法国市场能够开辟一席之地，除了巴黎，明年也将陆续在法国其他城市开放使用。
有了Didi和ofo，出行是第一步，希望以后在法国，忘记带钱包的日子也能不那么慌张，真正实现手机行天下。
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（编辑：木槿）