近段时间以来，苏-57的话题备受外界关注。这其中除了首批先期采购12架苏-57是俄军的说法之外，后续的一些衍生话题，诸如苏-57出口、俄罗斯直接研制第6代战机的说法其实都和俄军无关。
那么这些说法是哪里传出来的呢？大多数说法其实源自俄联邦杜马工业委员会副主席、俄罗斯机器制造联盟副总裁弗拉基米尔·库杰尼奥夫，他在大谈特谈苏-57时还提到了一点，他提到，苏-57比F-35便宜2.5倍，即便按F-35的最高价格，苏-57的价格也不过4300万美元，这个价格和俄军自用的苏-35一样，比中国海军的歼-15（约6000万美元）便宜的多。这说法靠谱么？今天，我们就来说说这事。
美国空军的F-22和F-35两型第五代隐身战机的单价数以亿美元计，而对于当前的俄罗斯国防经费来说，是无论如何也无法承受如此昂贵的战机。苏-57战机的造价最多只要4300万美元听起来自然令人匪夷所思，而且消息来源还是杜马工业委员会副主席，似乎很可信。要知道，这个价格可是要比很多非隐身的第四代战斗机还要便宜。
对于现代战斗机来说，费用应该将三大部分都计算在内，包括研发费用、生产费用以及服役费用。现在俄罗斯官员所说的苏-57战机4300万美元的这个费用，并非全部费用。这在俄现役战机中是有先例的，比如苏-30SM的价格仅要约3000万美元（2亿人民币左右），为啥这么便宜？印度人把研发费用出的差不多了吗。
就苏-57而言，如果按照军方采购价格来算的话，至少还应该加上研发费用。苏-57可是俄军自己的项目自己的钱，研发成本高昂，这也是外界关注印度资金能否进来的原因。
也就是说，研发全程的所有花费和开销要分摊到批量生产的每一架战机上。所以，通常来说，最初几个批次的战机采购价格都会比较高，就是因为其中分摊的研发费用比较多。等到战机的量产数量逐渐增多以后，每架分摊的研发费用就少多了。美国F-35就是如此，随着产量大幅增加，其平均采购价格从最初的1.2亿美元将会逐渐降低到比较合理的8000万美元。
显然，如果苏霍伊公司以4300万美元的低价将苏-57战机出售给俄空天军，这笔生意必然是要亏本的。为了弥补苏霍伊公司的损失，俄罗斯政府和军方就必须给其一定的优惠政策和条件。这些优惠不太可能以政府补贴的形式发放，应该是准许苏霍伊公司向国外用户出口苏-57战机来作为交换条件。这样，苏霍伊公司就可以通过向国外用户高价出口苏-57战机，来补偿国内销售的损失，甚至还可能赚更多。
从目前世界第五代战机的外销市场来看，美制F-35战机无疑占据主流，而中国正在研发中的FC-31/歼-31也力图抢一杯羹。如果俄罗斯将苏-57战机推向国际市场，无疑会给世界战斗机市场带来很大影响。因为像苏-57这样双发重型隐身战机是毫无疑问的国之利器，一般都不会准许出口。比如，美国国会早就发出禁令，不允许F-22战机出口。同样，中国自主研发的歼-20也是绝对不会许给他国。那么，唯有俄罗斯敢于且愿意将苏-57战机摆在国际军火市场的货架上，如果有的国家可以得到这型战机，自然也不会选择总体性能上要低一等的F-35和FC-31。
此外，也正是因为有着总体性能上的优势，苏-57战机在国际军火市场上的价格应该也不会低于上亿美元。对于很多不差钱的土豪国家来说，特别是中东阿拉伯国家，这个价格并不算贵。更重要的是，这些中东阿拉伯国家如果能够拥有苏-57战机，就有了跟以色列F-35战机叫板的实力，其对于中东地区军力态势所产生的影响是不可估量的。