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地中海难民船失事 15人遇难

【欧洲时报尘烁、莎莎编译报道】10月11日,利比亚海岸再次发生难民船沉船事故,事件致使15名难民遇难。

综合Fanpage网站、《晚邮报》报道,报道,此次事故消息是由利比亚难民专员办事处社交账户发布的。根据推文,此次事件造成15名难民身亡,两艘难民船上的177名幸存者已获援助。据报道,这两艘船是出事前一晚分别从利比亚祖瓦拉市(Zwara)和胡姆斯市(Alkhoms)出发的,目的地为意大利。

事实上,今年内已有数百名难民在危险的地中海航线中丧生。根据国际移民组织发布的最新报告,今年在利比亚至意大利的地中海中部航线中已有474人死亡,689人失踪。

与去年相比,今年的数据可谓“十分可怕”:2020年该航线的死亡和失踪难民人数分别为381人和597人。同时,2021年被带回利比亚的难民人数也增加了一倍多:今年年初以来,该数据为26314人,而2020年为11891人。当然,上述数据也需考虑到去年为疫情大暴发时期。

事实上,11日的悲剧原本或许可以避免。当天上午9时,难民海上救援呼叫中心发出了第一次沉船报警,并提出援救行动请求,然而利比亚海岸警卫队的救援行动却十分缓慢。对此,非政府地中海应急救援组织已要求利比亚海岸警卫队对当天救援行动因何会延误作出解释。

难民潮一直是意大利主要面临的问题之一。据欧盟地中海搜救机构欧盟边境管理局(Frontex)数据,自今年年初起,从利比亚和突尼斯抵达意大利的难民人数已达4.8万。

欧盟成员国内政部长会议近日在卢森堡举行,会议就加强欧盟外部边境防护问题进行了讨论。

欧盟12个成员国(奥地利、塞浦路斯、丹麦、希腊、立陶宛、波兰、保加利亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、斯洛伐克)此前已向欧盟委员会及欧盟理事会轮值主席国发信,表示在欧盟面临难民危机的情况下,为避免接收系统超载,欧盟应提供新措施对欧盟边境进行防护,同时为修建边境围墙或围栏提供资金。

“我们的难民及庇护政策必须防止被滥用。”这份联署信件指出,“物理屏障或是一种有效的边境保护措施,这符合欧盟的整体利益,而不仅仅是难民最先抵达的成员国。这项合法措施应作为优先事项,并由欧盟预算提供充足资金。”

欧盟内部事务专员约翰松表示,欧盟一直存在巨大的难民压力。“一些成员国已经建造了围栏,他们有权这么做,但如果想要使用欧盟资金,我必须说不。”

欧盟“边境墙”自2018年开始成倍增加。目前最长的围墙位于保加利亚和土耳其之间,全长235公里。希腊和土耳其间也有数十公里长的围墙,希腊当局甚至考虑安装“声音屏障”,通过高分贝噪音阻止人员过境。

(编辑:李非)