【欧洲时报9月28日顾砚编译】9月27日,英国燃油价格创8年来新高,货车司机短缺引发的危机正在持续。关于此次危机的原因讨论也愈发热烈:这是不是与脱欧有关?与脱欧有多大关系?

军队已严阵以待

英国《卫报》报道,目前,英国救护车、医护人员和其他重要岗位的人员需要优先获得燃料,英国供应商表示,他们预计需求在未来几天将恢复正常,呼吁各方保持冷静。

同时,英国军队已经处于待命状态,在有需要的时候将由军队驾驶卡车。

此外,由于燃料短缺,NHS推迟了癌症患者和其他严重病患的预约。

脱欧导致劳动力短缺?

刚刚经历德国大选、有望接替默克尔成为德国总理的肖尔茨称,脱欧之后英国与欧盟间资源无法自由流动是英国能源危机的原因。他说:“人员自由流动是欧盟的重要特质,现在他们选择了不同的道路,我希望英国能够解决这个问题。”

9月27日,英国伦敦一家加油站的加油机上贴着每人限购最多30英镑燃油的告示。(图片来源:新华社)

包括德国在内的很多欧盟国家长期存在货车司机短缺的问题,其中最严重的波兰和德国。但与英国不同的是,欧盟的企业可以依靠邻国的劳动力来弥补短缺,从而避免了超市货架空空如也、加油站前恐慌性抢购的问题。

此前一周,英国交通部长Grant Shapps说,欧洲的司机短缺问题与英国相当,甚至更严重。他还说,脱欧有助于“提供一个解决方案”。

曾因脱欧退出保守党的Anna Soubry则认同肖尔茨的观点。“这就像我们国家发生了什么,却没有人可以对约翰逊和脱欧说真话一样。”她还称,英国现在面临的就是脱欧后的现实。“我们有货物短缺的问题,还将面临通货膨胀。”

英国影子司法部长David Lammy也将此次危机归咎于糟糕的脱欧协议。“这是他们(约翰逊政府)的交易,现在就是后果。”

三大问题形成“完美风暴”

专门研究物流行业的咨询公司Transport Intelligence的一份报告称,英国进入了“脱欧百慕大三角”,即疫情、税收改革和消费旺季共同导致了司机短缺问题。

从超市货架没货,到天然气短缺,再到二氧化碳不足,近几周英国累积的问题已经被欧洲媒体当做是脱欧后果的一部分。

法国《解放报》在头版刊登了一幅已经用完的厕纸卷图片,上面写着:英国脱欧,没有未来。

Transport Intelligence的报告称,英国脱欧让“无法从国外招聘货车司机合法化”,而新冠疫情导致约1.5万名东欧货车司机返回家乡,其中还有很多人再也不会回到英国。

从2010年到2017年,在英国从事货车驾驶的欧盟公民从1万人上涨到4.5万人。而从2020年3月至6月,人数就下降至2.5万人,今年略有回升,约2.8万人。

英国政府今年还进行了税收改革,2021年4月起,营业额超过1000万英镑或员工超过50人的承包商都必须为司机支付全额税款和国民保险,也加速了人口外流。

Transport Intelligence的一名主管Michael Clover说,这确实是一场完美风暴。英国不像欧盟那样可以有运力的调整。长期以来,波兰都是司机劳动力出口国,但立陶宛、罗马尼亚等其他欧盟国家可以填补缺口。

(编辑:秋狸)