夏日傍晚,扫上一辆天蓝色公共自行车,迎着凉风骑行在城市的街头巷尾,自由舒畅。日前,记者在乐清市区宁康西路,看见工作人员正紧锣密鼓地安装一处公共自行车新站点,该站点位于金鼎大酒店前人行道的一片空地上,一排共有30个停放点。如今,绿色低碳出行已成为乐清广大市民出行的新风尚。

投放公共自行车是今年乐清市委、市政府为解决市民公共交通出行“开始100米”和“最后100米”问题的一项民生工程。自2月4日在主城区投放首批3500辆公共自行车开启试运行以来,经过4个月的紧张建设,一期公共自行车已实现市区全覆盖,共建设400个点位,二期加密扩容工作已正式启动,6月底前,将在市区共增加200个点位,车辆增加至8000台,并延伸至柳市、北白象、大荆、雁荡、翁垟等7个镇和4个街道,计划全市二期建设1050个服务点,投放15000辆车。

乐清市民对公共自行车的青睐,从骑行量上就能很直观地看出。乐清公交客运有限公司总经理蒋向永统计,从试运行至今,租借记录被一次次刷新,每日骑行量动不动就破万,6月8日骑行量竟高达24244人次,相当于每台车一天被借用了5次。“只要天气晴朗,每天都会有2万以上骑行量,可见市民对其热捧程度。”蒋向永介绍,遵从“十进”原则,在选点时充分参考公交云的大数据分析,结合乐清已建的智能公交廊点,实现与公交的无缝对接,并同步融合乐清公交云平台,打通租用公共自行车与乘坐公交的支付体系,形成一个方便快捷的“微交通”服务体系。

公共自行车如此受欢迎,服务和管理自然也不能落下。为满足市民的用车需求,在公共自行车监控中心,植入了实时监控系统,屏幕上显示粉色、深绿色、蓝色、红色等色块,“不同的颜色代表着站点的不同状态,粉色代表故障,深绿色代表停用,蓝色代表车辆正常,红色代表车辆堆积预警。我们根据对站点的自行车进行及时调度、维修。”工作人员说。

除了运用大数据监管外,乐清公交客运有限公司还将乐成建成区分成了5个片区,设立5个调度组,每个区设立一个小组长,采取了网格化管理,把责任落实到个人。调度中心则依据IBIKE管理软件上数据下发调度任务,由各区的小组长落实执行任务,每个区的巡检人员,每天按特定线路对每个站点进行巡检。维修组用BOSS软件上的维修功能扫描车上的二维码,就能知道这台车需要维修的内容,维修完毕后在软件上标注修复情况。维修管理组长根据软件上的提示对维修车辆进行复检,确认无故障后再投放到市场上去。

在做好服务与管理的基础上,自行车功能也在不断升级,增加了无感还车、小程序语音导航、服务点车辆数显示等功能。升级后的还车体验可以用“无感”来形容,只需将车前轮卡进停车架,车前轮右边黑色感应器对准停车架感应器,并紧挨一起,待车架感应器蓝灯长亮时,保持车身不动4-5秒,系统就会自动锁车,更加省时省力,几乎感受不到还车这一环节。后续还将陆续新增开通‘乐e行’APP和支付宝小程序。优化信息推送,使借还车和收费信息及时传达。同时,还将在APP和公众号上整合提供公交和公共自行车的出行引导信息,更加方便市民出行。




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