【欧洲时报6月18日文耕编译】为大幅收紧二氧化碳排放规定和抢占新兴市场,欧洲和德国汽车制造商在加紧推进电动汽车方面又有了新的“大动作”。欧盟计划于2035年对内燃机汽车判处“死刑”。而德国奥迪汽车近日则宣布,从2026年起不再推出新的汽油或柴油车型,只销售电动汽车。

欧盟计划于2035年对内燃机汽车判处“死刑”

综合德国汽车经销商网站、美国政治新闻网欧洲版Politico.eu报道,欧盟委员会已经发布了一份草案,要求2035年以后销售的汽车实现零排放,该草案将于7月中旬提交。这意味着,柴油和汽油车在欧盟可能只剩下14年时间了,欧洲汽车制造商将迎来一场大革命。

然而,提案也引发了争议。德国汽车工业协会(VDA)反对欧洲进一步收紧二氧化碳目标的新计划。协会主席穆勒(Hildegard Müller)6月17日在柏林表示,在如此短的时间内限制于单个驱动器选项是有问题的,完全没有考虑客户的利益。此外,转型对汽车制造商和供应商来说都是一项“艰巨的任务”。她指出,汽车行业正在为实现气候目标做出建设性贡献。仅在德国,汽车企业将在2025年之前投资约1500亿欧元用于转型。

穆勒抱怨说,欧盟仍然没有将转型带来的经济和社会影响纳入评估范围。“对就业的影响将相当大,尤其是在供应商领域。”根据协会的计算,到2030年,约有21.5万个工作岗位可能会受到影响。此外,目前的充电基础设施无法跟上欧盟计划的这种发展。

据悉,在上周末举行的G7峰会期间,英国首相鲍里斯·约翰逊也敦促各国领导人于2030年代结束内燃机汽车。但欧盟官员不愿透露欧盟在会议期间是否也支持这一目标。最终的七国集团公报只是提到了“加快从柴油车和汽油车向新能源过渡”的承诺。

对此,各国已经开始行动。英国计划到2030年停止内燃机汽车的销售,到2035年也停止插电式混动汽车的销售。法国也已设定了2040年的淘汰日期,但能否按计划执行仍存有压力。

图为一款奥迪新能源汽车。(图片来源:新华社)

奥迪从2026年起将不再生产新的汽油和柴油汽车

另据德国《南德意志》网站报道,德国汽车制造商奥迪正在加速向电动汽车转型,并已经确定了最后推出新内燃机车型的日期。公司首席执行官杜斯曼(Markus Duesmann)17日向工会和高层管理人员宣布,从2026年起,将不再推出新的汽油车和柴油车,也不会再推出混动车型。

奥迪的最后一辆燃油车将是Q系列车型,该款城市SUV将销售到2033年左右。而最畅销的A3和A4车型将不会有“继任者”,它们将完全被重新设计。奥迪计划最迟在2030年初只销售电动车,包括在中国。奥迪前段时间已经宣布,将不再开发新的内燃机,而只改进现有的内燃机。

奥迪不是唯一一家加速转型的汽车制造商。由于气候保护的政治压力越来越大,竞争对手戴姆勒、宝马和大众也在推进电动汽车转型。据《经理人杂志》报道,戴姆勒旗下的奔驰公司希望将一些计划于2024年推出的新型电动汽车提前一年推向市场。宝马则有一个雄心勃勃的计划:到2030年,其在全球销售的汽车至少有一半为纯电动汽车。

大众汽车品牌负责人布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter)表示,到2030年,在欧洲,至少70%的新款大众汽车是电动汽车,北美和中国市场则应超过一半。

此外,电动汽车的发展也带动了电池制造业的繁荣,甚至疫情也没有对该行业造成丝毫影响。据德国每日新闻网报道,2020年,电池制造业增长了35%。德国电气和电气工业协会(ZVEI)的埃克特(Christian Eckert)表示,尤其是锂离子电池市场的规模已大幅增长。总体而言,得益于电动汽车繁荣,该细分市场增长了63%。

埃克特表示,在欧洲,波兰是主要电池生产国,在亚洲则是中国。电动汽车市场将继续增长。

大众汽车对此表示赞同,它计划在未来几年内建立6家属于自己的电池工厂。

(编辑:申忻)




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