【欧洲时报1月19日李非编译】英国与欧盟“离婚”几周后，各行各业的生意人似乎还没有完全适应当下新的贸易关系，一些障碍冒出头来，有的人焦虑得除了坐着叹气，什么也做不了，但有的人则表示还能“冲”，对未来发展显得很有信心。
是GB，不是UK！
渔业权曾是英国与欧盟协议“离婚”时争论的焦点，如今“脱欧”后，一系列新的政策和手续又成了海鲜公司的“痛点”。
海鲜公司Berwick Shellfish的老板Graham Flannigan回忆，有次他接到了法国客户急切“催单”的电话。当时他看向窗外，海岸边有艘渔船，渔夫每天问他能不能把捕到的鱼运上岸。
但Flannigan回复渔夫：“不能。”其实，他的仓库里已经装满了螃蟹和龙虾，但却无法送到顾客那里。“物流已经陷入了停滞，”他说，“每批货物现在必须附有四份文件。而在2020年12月31日之前，我们只需要一张文件，一张包裹附单。”
有次，他成功将一批荔枝螺运到了法国西海岸，但因为标签上标注了“UK”字样，而格拉斯哥的检查站说，标签上必须写“GB”，所以耽搁了24小时。
现在，来自巴塞罗那的螃蟹和龙虾订单已被推迟到2月，Flannigan希望到时一切都能顺利些，“达成‘脱欧’协议时我想，我们能省去所有的繁琐和麻烦，独立有效地运作，”他说，“但什么都没有发生。”
真正的考验在未来两到三周里
不同于Flannigan每天都在遭遇“小确丧”，小麦厂商Carr's Flour Mills的总经理Rob Munro觉得考验还在后头，“现在有一个明显的监管负担，这在以前是不存在的，商品的流转变得更加缓慢了，”他说，“我们都在学习新的操作方式。虽然存在一些误差，但我们很快就能学会。”
Munro的公司主要从英国进口小麦，然后进行加工，卖给个人和商户。自从第一次“封城”让关在家里的英国人一股脑投身于烘焙大师养成计划以来，他们一直很忙碌。所以到了年底，他们囤积了足够的小麦，足以支撑他们度过最糟糕的情况。因此，他们在1月初过得相对平静。“但等到库存耗尽，订单增加，真正的考验在未来两到三周里。”他说。
衣服涨价了，因为我们在“摸黑”做决定
尽管“脱欧”了，服装公司Celtic&Co并不想放弃欧洲市场，于是，他们一早决定将网站翻译成德语，并将更多精力放在欧盟的市场营销上。
这种做法得到了回报，疫情“封城”期间，雪地靴、羊皮拖鞋和厚实针织衫的销量飙升，“任何能让人们在家里待得舒适的产品都很受欢迎。尤其是在德国，那是个不断增长的市场。”Celtic&Co销售和营销主管Zoe Bray说。
但最近，他们将德语网站上的产品价格都提高了10%-15%，让德国消费者感到有些失望，对此，Bray表示，这都是没办法的事，“国际物流方告诉我们，未来可能会有额外的花销和关税支出。”
目前Bray并不清楚这些措施会达到什么程度，她表示，缺乏透明度的规则让他们在某种程度上来说，是在“黑暗”中做出的决定。
就像把手从老虎钳里拿了出来
而对于工程公司Rosh Engineering的老板Ian Dormer来说，“脱欧”让他有种终于将心中大石放下的爽快。在经历了多年的不确定性之后，他感觉自己就像个把手从老虎钳里拿了出来的人。“拿出来真是让人松了一口气，但当初我们为什么要把它放进去呢？”他说：“现在你得检查一下你的手指是否还能用。”
Rosh Engineering已经进行了一次“检查”，那就是他们与法国工厂的一次零件交付。虽然交付时间稍微落后于计划。“但一天的延迟是能接受的，”Dormer说，“在我看来，边界的交接工作做得还不错。”
除了在英国进口和安装高压电力变压器，Rosh Engineerin另一主要业务是为英国和海外项目提供技术服务。一家意大利公司已经聘请他们今年4月为德国的一个项目工作。为此，Dormer一直在英国和德国政府网站上搜索信息，但他仍然不知道在签证方面需要什么，也不知道他的工程师的专业资格证是否会被意大利接受。
此外，他还担心，“脱欧”后一些问题愈演愈烈，可能意味着欧洲的商业伙伴开始将目光投向别处。“越难解决，成本就越高，我们无法去做的可能性就越大，”他说。
（编辑：李璟桐）