【欧洲时报凯文编译】在进入“完全脱欧”状态十余天后，许多英国企业不得不努力应对脱欧导致的行政手续和负面后果，其中包括物流堵塞、重新征收关税、捕鱼业出现争议、金融服务受阻等。
物流
据法新社报道，英国内阁大臣戈夫（Michael Gove）发出警告称，由于额外的行政手续，未来几天内进入英国的物流渠道将“严重受阻”，这可能尤其会威胁到生鲜产品的运输。
由于英国入境点通关速度放慢（尤其是多佛港），而且向欧盟境内卸货或接货的有权停靠点从三处变为一处，运输业者面临着困难局面。运输企业试图减少对多佛港的依赖，规避目前繁琐的手续，转而走一条距离更长、但仍然位于欧盟关税区内的路线。
制造业
目前受脱欧影响最大的是矿物和金属制品、机械和电气设备、化学品和纺织品，这些行业非常依赖欧盟之外其他国家的产品或零部件进口，因此受到“原产地规则”的约束。
根据这项规则，如果一件货物从外国进入英国领土、然后又原封转运到欧盟，则要征收关税。
零售业
据卡车司机联合会称，北爱尔兰的供应链“正处于崩溃边缘”，它所遭受的交货延误原因，除了原产地规则和某些产品要被征收关税外，还有额外的行政手续。
从1月1日开始，北爱尔兰的超市在补货时面临着“相当大的困难”，而且由于防疫和监管两方面的原因，海关检查重新建立起来，对从英国进入欧盟的货物进行检查。受此影响，已陷入破产的德本汉姆（Debenhams）百货连锁店关闭了爱尔兰的网店，著名高档百货店福南梅森（Fortnum&Mason）也暂停了对欧盟地区发货。英国零售业联盟（BRC）称，联盟中至少有50家会员面临潜在的关税问题。
捕鱼业
苏格兰的海鲜出口商表示，他们担心在脱欧之后受到文牍手续的牵绊，导致向欧盟市场出口的部分易腐烂产品最终只能丢弃。苏格兰的海鲜产品主要向法国北部出口，随后再转运到欧洲其他国家。
欧洲渔民则抱怨英国海岸警卫队加强了巡逻，而英国当局报以戒心的后果是，一艘爱尔兰渔船11日被禁止在苏格兰沿海捕鱼。
法国“全国海洋渔业和海洋养殖委员会”（CNPMEM）总干事表示，这种戒心的原因是英国渔民对协议的失望，他们原本希望能在本国领海获得专属使用权，但是英欧双方达成的协议规定，此前有权捕鱼的人可以继续捕鱼。
金融服务
业内人士表示，由于刚刚拿到欧英之间的贸易协议，金融服务领域眼下事实上处于“无协议”状态。英国金融服务公司现在被剥夺了通往欧盟的“护照”，正等待着获得仅限于特定领域（衍生品和股票经纪、清算等）的经营授权，而且这种授权很容易被撤销。但除了已经授予的两项授权之外，欧盟委员会似乎目前不打算给予任何新的授权，并要求英国当局提供“补充资料”。
面对未来几个月法律上的不确定性，许多金融机构决定将涉及到欧洲公司的证券交易转移到其欧洲分支机构进行；标准普尔（S&P）估算，从1月4日以来，有60亿英镑的资金转移到英国之外。