【欧洲时报网】咖啡馆露台可以说是巴黎最具标志性、最浪漫的标志之一。巴黎人多么热爱“露台文化”？以至于在2018年，巴黎市政府曾向联合国教科文组织申请将它列为世界遗产名录。他们的想法是，这些咖啡馆和露台将人们聚集在一起，培育出一个有创意、艺术的社区，同时也体现出巴黎人热爱探索生活的理念。
如果你对法国文化历史小有了解，就会发现，咖啡馆曾是当地人的信息和社交中心。自17世纪中期以来，咖啡馆和露台一直是人们讨论哲学、分享八卦和了解新闻的场地。同时，在巴黎咖啡馆里也曾孕育出无数伟大的哲学家、文学家以及震惊世人的文化作品。
如今，咖啡馆的露台仍然是朋友、同事和家人见面时的首选之地。部分原因是，在巴黎的公寓和住宅面积比较小，许多巴黎人居住的地方没有后院或任何户外区域。所以，咖啡馆的露台为他们提供了交友聚会、呼吸新鲜空气的机会。
那么巴黎到底有多少露台呢？曾有人说，如果你把一生中的每一天都花在参观一个不同的咖啡馆露台上，那么你要花将近30年的时间才能把巴黎所有的咖啡馆都看完。所以，可见巴黎的咖啡馆露台多么常见。
其实，延伸到路边的咖啡馆露台，本身就是一种非常浪漫美妙的巴黎风格。有事没事，来咖啡馆露台坐坐，已成为不少巴黎人的习惯和传统。
但是受到新冠肺炎的影响，封锁期间所有餐厅、酒吧和咖啡馆被强制停业，店内经济状况面临崩溃。为了帮助餐馆和酒吧应对由肺炎封城引发的经济危机，巴黎市政厅之前决定，允许它们在道路、人行道、广场和其它公共区域扩展它们的露台范围。
自今年6月重新开业以来，巴黎标志性的“鲜花咖啡馆”(Cafe de Flore)增加了一排户外餐桌。（图片来源：AFP）
现在的巴黎和几个月前的巴黎是两个完全不同的城市。
在封锁之下，街道上几乎空无一人，因为居民被严格限制在自己的家中。现在，巴黎的空旷地区都变成了一个个露天餐馆。停车场、广场和人行道上的闲置空间摆满了一排排椅子和桌子。甚至有一些马路也禁止汽车通行，为咖啡馆、餐馆、酒吧腾出空间。
面对成倍速扩张的咖啡馆露台，引起了巴黎人的讨论。其中最大的问题是，这些迅速扩张的咖啡露台是否会成为永久性露台？按照目前的情况，店家们可以保留已经扩大的露台区域，一直到9月30日。但在那之后，被扩大的露台还能否继续存在吗？
扩展的咖啡馆露台应该被永久留下吗？
为了了解法国民众的真实想法，媒体《The local》曾在脸书和推特上发布一条调查问卷。
在推特上，绝大多数人（82.5%）表示，他们赞成让扩张的咖啡馆永久保留。
（图片来源：本文未标注图片均为社交媒体截图）
在脸书上，虽然赞成的比例稍有下降（75%），但仍然有大部分人表示支持。
可见，大部分巴黎市民还是希望保留这项措施。
“我们可选择的座位更多了！”
对于巴黎人来说，在禁闭两个月后，终于可以安全地在外面喝杯咖啡，这是一种极大的解脱。
30岁的夏洛特很高兴能在一个延伸的露台上享用一盘意大利面。
“这增加了我们在露台上找到座位的机会，让我们充分享受户外生活。我现在去餐馆吃饭的次数是以前的两倍。”
还有网友在推特上表示支持。
“扩建露台也无法弥补我们的经济损失”
不用说，巴黎的餐馆和咖啡馆老板们都希望延长这项措施。
扩大露台面积，不仅能缓解他们的经济压力，同时也能在遵守新的卫生规则情况下容纳更多的顾客。
“授权占用公共空间是件好事，”阿兰·方丹（Alain Fontaine）告诉 《观察家报》（The Observer），他是巴黎歌剧院附近一家传统的巴黎小酒馆的老板。随着扩大露台面积，让那些还不能在室内营业的巴黎餐馆老板带来了新的机会和收入。对于一些人来说，这项新政策让他们的生意免于破产。
所以，他们很担心9月之后，如果临时许可结束，他们的店铺空间被缩小的原来的面积，会给自己的经济带来影响。
“虽然我们现在有更多的顾客，能赚更多的钱，但这远远不够弥补疫情期间带来的损失。” Le Bar Ourcq的老板Redouane说，“为了帮助曾经闭门两个多月的餐馆酒吧恢复元气，扩建露台是‘绝对必要的’。我们不知道，如果九月后临时露台被取消，我很难保证可以从第二次的收入低迷期恢复过来。”
然而，并非所有人都认为这些措施应该继续实施。
“可以，但没必要。”
27岁的尼古拉斯（Nicolas）正在塞纳河码头的Le Corso餐厅享用汉堡，他说他喜欢这改变城市整体氛围的方式，但他认为扩张露台的举措应该是暂时的。
“我认为在冬天没有必要这样做。这可能会给社区带来更多问题，而且这意味着要在露台上使用加热器，我反对这样做，很不环保。”
另一些人则表示，扩建的露台必须取消！因为许多咖啡馆、酒吧和餐馆违反了它们应该遵守的一些规定——比如，为了保持社区安静，应该在晚上10点关闭露台的扩建部分。
“影响当地的商业活动”
Les Halles居民协会（Les Halles Residents Association）的Pierre Emmanuel Duprat很担心，这些扩建的露台会影响当地的商业活动。尤其是前段时间政府将沃利街（Rue de Rivoli）改为非机动车道。
“作为一名当地居民，我可能会自私地说，如今的里沃利已经变成步行街了，这的确带来了片刻宁静。但如果我们把所有的汽车都赶出去，这会影响到商业发展。从长远来看，我担心我们会看到市中心像其他城市一样荒漠化，它将只是一个供游客游玩的主题公园。”
“我们受够了被叫坏蛋！”
随着里沃利街（Rue de Rivoli）的行人专用化，也明确了一个存在利益竞争的分歧点：骑行者对此举表示欢迎，而汽车司机则表示愤怒。
法国汽车游说团体强烈反对巴黎现任市长安妮?伊达尔戈（Anne Hidalgo）正在进行的反对私家车的运动。据悉，伊达尔戈还承诺要在1区的里沃利路(Rue de Rivoli)、14区的勒克莱尔将军大街(Avenue du Général-Leclerc)、圣米歇尔大道(Boulevard Saint-Michel)、连接8区和17区的Tunnel de l'Etoile和Porte Maillot等总长50公里的街道将禁止除公交车、出租车和救护车外的机动车通行，专门供骑自行车的人使用。此外，另有30多条街道将变成步行街，避免行人过于拥挤，以保持社交距离所有街道上设置自行车道。“我不希望巴黎受到私家车的侵扰，这是污染的代名词，”伊达尔戈上个月说。
汽车驾驶团体很生气。4000万名汽车驾驶员的发言人说：“我们受够了被描述成坏蛋！”全国驾驶专业人士联合会总干事爱德华·莱科特（Edouard Lecomte）也感到遗憾，他认为在像里沃利（Rivoli）这样的道路被禁止通车之前，缺乏协商。
“当然，我们需要更好地共享公共空间，这显然是必要的，但我们需要为包括汽车在内的所有交通方式找到空间。” 爱德华·莱科特（Edouard Lecomte）说。
但是，这些酒吧是否能继续在人行道和停车位上开下去，还得由巴黎新当选的市长安妮·伊达尔戈来决定。在最近接受RTL电台采访时，市长表示她“支持让新扩展的露台永远存在。”但后来有媒体联系巴黎市政府时，对方却拒绝做出任何具体承诺。巴黎市政府新闻办公室的Solène Bures告诉《The Local》:“现在说这个计划是否会永久实施还为时过早。”
“ Fluctuat nec mergitur（漂浮而不沉没）”是巴黎的座右铭。她曾被这场疫情“巨浪”袭击，却挣扎着没有下沉。如今，露台上欢聚的人群和碰撞的酒杯声，便是巴黎人对场“巨浪”的回应。无论露台能否被继续保留，它都见证了一段城市历史：即便是再严峻的考验，巴黎（人）都可以用最温柔而坚定的方式回击。
欧洲时报法国版微信公众号：francezone
（编辑：李璟桐）