【欧洲时报6月3日秋狸编译】2025年5月，法国新车销量同比大幅下降12.3%。从年初至今，法国汽车市场一直在急剧下滑，这种情况在未来几个月预计仍将持续。
特斯拉销量如“自由落体”
综合法国BFMTV、Boursorama网站报道，法国汽车行业平台（PFA）的数据显示，5月的新车注册量较去年同期减少了12.3%。今年年初以来，市场整体较去年下滑了8%。
销量榜首是雷诺和斯特兰蒂斯，大众排名第三。而受马斯克影响，特斯拉的表现堪称“自由落体”，5月仅售出721辆新车，同比暴跌近70%。
“我们预计未来几个月新车注册趋势也不会出现好转。”汽车市场分析机构AAA Data的分析师玛丽-洛尔·尼沃（音译，下同）指出，全球经济形势，尤其是特朗普在美国发动的贸易战是造成市场急剧下滑的主要原因之一。
只有2%的家庭购买新车
专家指出，要找到销量下降的根源，还得回到更早的时期。
“如果观察过去三十年来私人购车的趋势，就会发现新车销售实际上已经发生了‘坍塌’。”经济学家、Cetelem汽车观察站主任弗拉维安·讷维指出，“1990年代中期，每年大约有7%至8%的家庭购买新车，而现在，这一比例降到了大约2%，这意味着人们几乎不再买新车了。”
根据估计，今年会售出约160万辆新车，而2019年为220万辆。这意味着六年内销量下降了27%。
导致新车销量下滑的主因之一是价格上涨。根据一项最新研究，2020至2024年间，法国新车平均价格上涨了24%。
涨价背后的因素有很多。C-Ways顾问公司战略总监克莱芒·杜邦-罗克称，首先是汽车电动化的进程——到2035年，法国将禁止销售新的燃油车。“从现在到那时，车辆必须实现电气化和混合动力化，这将使制造商付出一定的成本。”他补充说，这约占价格增长的1/4。
杜邦-罗克认为，制造商也在往高端发展，因为“某些标准使得小型车越来越不赚钱，远不如大型SUV有利可图”。此外，价格上涨还与通胀有关，而且“一些制造商为了提高利润率也选择主动提高售价”。
新车销量下降还有很多其他因素。讷维首先提到“法国的经济增长相对疲软”。经济增长与汽车销量之间高度相关，因为企业采购会受到直接影响。此外，“许多车主陷入了迷茫状态”，因为政府正在推动全面向电动车过渡。“当你面临不确定性时，就会选择观望。”
与此同时，尽管过去五年电动车销量曾大幅增长，但现在也已趋于停滞。“市场目前处于平台期。别忘了，电动车本来就比燃油车贵，而燃油车已经够贵了。”讷维补充道。
最终，还是二手车市场表现最为坚挺，尽管近年来二手车价格也出现了上涨。
（编辑：皋离秋）