【欧洲时报网】德国汽车又摊上大事儿了!

德国惊天垄断案:五大车企竟是一伙

大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒等垄断行业(图片来源:欧洲时报德国版微信公众号道德经)

德国《明镜》周刊上周末爆出花椒大料,称大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒等德国五大汽车品牌私下一直在搞!垄!断!

五个哥们关起门来开秘密会议,就技术、成本、供应商等问题统统达成一致,甚至近日连爆丑闻的柴油车排放问题,车企们也曾统一过意见:

柴油车需要携带尿素溶液用来净化尾气,但反应罐太大了成本就高,不如统一换小罐吧!小罐子经济又实惠,除了储量不够,行驶距离长了就来不及净化尾气之外,简直是神来之笔。至于尾气净化指标不过关怎么办?不是还有作弊软件呢嘛!

于是五个哥们就这样,携手并肩搞垄断,一致对外赚黑钱。而且据《明镜》消息,这样的会议已经开了20来年了。各方前后有200多人参与,一共开过60多次这样的会议,堪称德国经济史上最大的卡特尔案之一。

这还了得?

周一早晨股市一开盘,各大车企的股票应声而跌:宝马下跌2.12%,保时捷2.18%,大众2.76%,戴姆勒2.83%。没提到的奥迪其实是大众的子公司,账算在大众头上。

值得一提的是,你看股价下跌最狠的是大众和戴姆勒吧?但这事还是大众和戴姆勒最先“自首”捅出来的……

去年夏天,德国联邦卡特尔局怀疑钢材市场存在某种价格垄断,搜查到了大众的办公室,却误打误撞地发现了汽车行业可能存在大规模垄断的证据。仅仅过了两周,大众就向反垄断局递上了一份自白书,主动招供,戴姆勒也随之交了一份,希望能够减轻罪责。

你们这心理素质不过硬啊!

目前的情况是,大众公司今日宣布,监事会将在本周三就此事召开一次特别会议。戴姆勒公司的劳资委员会则呼吁展开全面调查。宝马和保时捷暂时还没表态。

对于德国汽车行业而言,这无疑是一场大地震。一旦被证实存在垄断,车企将面临数以百亿欧元计的罚款,最高可以罚到上一年营业额的百分之十。理论上,大众这次最高可以被罚217亿欧元,戴姆勒也有153亿欧元,用汽车行业专家的话说,“德国反垄断局没有怜悯,也不懂什么是体谅”!

而且去年,戴姆勒等几家生产卡车的企业就已经因为搞价格垄断,一共被罚了293亿欧元,大众也由于“排放门”丑闻元气大伤。今年再这么玩一次,感觉这两家就要没活路了……

不过,这些德国老牌汽车企业真的会因此没活路吗?恐怕也未必尽然。

一来,汽车是德国的支柱产业,德国工业的心脏,也是“德国制造”相当有力的一块招牌。单单2016年,汽车行业就为德国经济贡献了4070亿欧元的销售额。

这次事件几乎波及到了德国全部重量级汽车公司,要是真因此被罚得喘不过气来关门大吉,那德国经济也得跟着重伤。估计别说车企自己,连德国政府都不能答应这种事的发生。

二来,这次事件最具有话题性的,还是德国车企们联合起来在柴油车排放装置上做手脚,会让民众产生“德国车都是骗子一点都不环保”的感觉。

但讲真,现在买车,以环保指标而不是价格和其他性能为决定性因素的人,的确还是少数……车型的环保水平,其实大多还只在购车者计算淘汰速度时才会被考虑在内。更何况德系车皮厚、结实、操控性好、底盘稳等等优点众口皆碑,在普通人眼里,要比“不环保”这个缺点直观得多。

相对而言最惹民众生气的,可能还是这些车企存在通过秘密会议统一抬高了价格的可能,让消费者多花了冤枉钱——理论上,购车者有可能为此得到一定的赔偿。德国消费者协会正在敦促,希望因这次“垄断门”而受害的消费者不需要单独立案,而是能作为一个整体索赔。

事件爆出后,德国政客已经纷纷显示了自己伟光正的一面,表示“法律当然也适用于汽车行业”、“如果事情是真的,那么必须有人承担后果”。目前看来,此事一旦被证实,德国汽车行业遭遇巨额罚款+高层大清洗是免不掉的,就看那些直接受害者——多花了钱的消费者们,是不是也能得到一些实在的补偿吧。

本文来源:GermanReport

(编辑:攀鸿)




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