【欧洲时报5月15日筱圈编译】“像女人一样驾驶只意味着一件事，那就是可以好好活着！”
综合美国《赫芬顿邮报》法文版、《RMC》报道，在5月13日发布的最新的道路安全运动中，法国支持道路受害者协会Victimes et Citoyens选择了一个令人震惊的口号来传达其信息，该活动主要在巴黎地铁的走廊上进行。
该协会强调，其目标是“提高男性司机的意识，从而改变其道路驾驶的心态和行为”，该协会也致力于提高人们对道路危险的认识。
发生事故的醉酒司机中92%是男性
从数据上看，男性是更多驾驶事故的根源。根据2022-2023年国家部际道路安全观察站统计，在致命事故的推定责任人中，84%是男性。同时男性也是更多的受害者，因为在道路上，每十名死亡者中八名是男性。
相反，“路上死亡的人中有22%是女性，其中26%是乘客”。该协会称，女性发生致命事故的可能性比男性低8倍，犯罪率也低得多。
无论采取何种出行方式：骑摩托车、骑自行车甚至步行，男性交通事故比例过高的现象都比较类似。
该协会在一份新闻稿中补充道：“这些数字是驳斥‘男性是更好的司机’这一持续存在、含有厌女观念的说法的最好证明。”
据该观察站估计，2023年，法国大陆有3170人在道路上丧生。自今年年初以来，道路死亡人数再次开始上升。3月份，道路死亡人数为254人，比去年同月增加了31%。
男性开车也更加鲁莽，饮酒后会毫不犹豫地开车：根据道路安全的数据，发生事故的醉酒司机中92%是男性。
法国致力于开展针对男性的道路意识教育
这并不是法国第一次针对男性开展道路安全的预防活动。两年来，道路安全组织也一直在使用这种宣传方式，以提高男性对其驾驶行为的认识。
实际上，在法国67%的扣分也来自男性。法国道路安全部际代表弗洛伦斯·纪尧姆（Florence Guillaume）解释说：“实际上，法国男女汽车行驶里程相同，所以男性并不比女性行驶更多公里数。”此外，她估计女性约占所有驾驶员的48%。
市场研究公司TNS Sofres 2012年发表的一项研究估计，女性司机的年行驶里程（11200公里）与男性（12500公里）几乎相同。
另一个有说服力的数字可以追溯到2016年：在被撤销的13179802个驾照积分中，有8850556个来自男性，占被撤销积分的67%；90.5%男性因违法行为而被强制停止使用执照，而女性的比例仅为9.5%。
我们如何解释男女之间的这种差距？道路安全组织委托社会学家西里尔·杜普雷-加扎夫（Cyrille Dupré-Gazave）和阿兰·梅尔吉尔（Alain Mergier）进行的一项研究表明，问题在于刻板印象：女性因“谨慎态度”和“控制欠缺”被指责，而相对的男性 “阳刚之气”和“轻视态度”则是罪魁祸首。
除此之外，男性开车时的行为比女性更危险，这并不是法国特有的。英国《卫报》连续18个月关注车辆与行人的碰撞事故，超过4360名男性涉及这些事故，而女性卷入其中的人数仅为1473名。
（编辑：汩桥）