【欧洲时报4月18日夏莹编译】正是他赋予了高速列车（TGV）独特的轮廓、符合空气动力学原理的车头和最初的橙色，这已成为法国铁路界的传奇。4月17日，列车制造商阿尔斯通（Alstom）向法新社透露，第一辆TGV列车的“设计之父”雅克·库珀（Jacques Cooper）已去世，享年93岁。在20世纪的70、80年代，库珀曾供职于阿尔斯通。
1972年，这位设计师率先构想了第一辆涡轮列车TGV-001的样式，原型设计使列车时速达到250至300公里，这在当时是闻所未闻的。这辆TGV列车从未投入商业运营，但当巴黎和里昂之间的第一辆高速列车投入运营时，库珀再次收到设计委托，并将在很大程度上依赖TGV-001的风格。轮廓和橙色均被保留了下来。
1981年，在时任法国总统弗朗索瓦·密特朗的注视下，TGV列车在法国巴黎里昂火车站（gare de Lyon）首次亮相。这是在法国留下印记的铁路冒险的开始，大大缩短了全国的旅行时间。TGV列车成为民族自豪感的象征，经常被领导人用来展示法国工业的成功。
"我们阿尔斯通对雅克·库珀的去世深感悲痛，”阿尔斯通董事长兼首席执行官亨利·普帕特-拉法基（Henri Poupart-Lafarge）告诉法新社：“雅克·库珀在铁路行业留下了不可磨灭的印记，特别是设计了橙色TGV的独特车头，为法国的高速铁路旅行铺平了道路。我们与他的家人和朋友同在。"
拖拉机、直升机和保时捷跑车
库珀出生于1931年，在专门从事铁路设备设计之前，他还设计过拖拉机和直升机。根据卢伊克·菲厄（Loïc Fieux）所写的传记《库珀，设计了TGV的男人》（Cooper.L’homme qui dessina le TGV）介绍，"铁路设备的外观设计成为他的一大专长"。
库珀还有很多其他重要的杰作，包括为Heuliez设计的保时捷914-6 Murène——他从该车型中汲取了设计TGV的灵感，以及圣地亚哥和开罗地铁。
在法国引进TGV 40多年后，法国国营铁路公司正准备在2025年底前接收新一代高速列车TGV-M，其外观设计总体上保留了库珀在20世纪70年代设计的线条和形状。
（编辑：莹莹）