【欧洲时报5月26日白劼编译】“我们当前无比愤怒，什么都无法运输。”德国铁路网面临崩溃的威胁，成百的列车停运，带给工业消极的影响。德铁集团和交通部长承受着来自企业的压力。
德国《商报》网站报道，德铁当前混乱不堪。20日，德铁被迫取消了309列火车运输。前一天，德铁货运部告知客户做好迎接困难一年的准备。几个重要的货物运输段都因德铁施工作业而数月中断，如入莱茵河-阿尔卑斯山、斯堪的纳维亚半岛-地中海、北海-巴尔干半岛。
内幕知情者说，今年情况不会好转，受到影响不乏巴斯夫、大众、DHL等公司，其高管已暴怒不已。城际客运的旅客也表示，4月仅有约三分之二的火车准点。如果不是信号灯或铁轨出现故障，就是空调或厕所不能使用。
在铁路运输中，客运较货运拥有优先权，因此德铁货运部已经减少了货运物资数量，防止客运中断。
2022年，德铁集团将耗资136亿欧元用于施工，但企业认为，这些施工项目恰恰是造成当前混乱的主要原因。
德国政府曾经试图控制局面，要求德铁集团对所用资金给出用途说明。同时德国交通部也在1月要求德铁集团和客户进行磋商，磋商结果为德铁承诺将改善局面。
但至今什么也未发生。欧洲铁路协会（NEE）主席威斯腾贝格说，“没人相信德铁的承诺会变成现实。”
德铁运输的乱象不仅激怒了旅客，也对经济造成了名副其实的问题。工业原材料无法准时运达，工厂停工，客户徒劳地等待，有条件的客户则选用卡车运输。德铁高层和交通部长威辛（Volker Wissing）的压力与日俱增。23日，德铁取消了400辆货运列车的运输任务，这些货物相当于2万辆卡车的运输量。
这在德铁内部也引起了担忧，一部流传的视频的显示，德铁货运部主管克劳斯（Ralf Kloß）感谢员工为抵御“彻头彻尾的灾难”所付出的努力。克劳斯在视频中说，这只是“开始”，他在德铁40年的从业经历中还从未遇到过这等乱局。
（编辑：邱飞）