法国10月30日要闻:法国明年安装全新AI测速雷达,引发车主担忧!法国邮政20%包裹来自 ...
法国政府近日宣布,将于2025年初启用新一代智能雷达,该设备可通过人工智能识别多种交通违法行为,引发汽车用户协会担忧。
新系统除了传统的超速检测外,还可识别未保持安全距离、未系安全带和驾驶时使用手机等违法行为。政府文件显示,将投入4630万欧元用于设备维护和新设备安装,目标是通过"数据科学"提升自动化监控效率。
这种AI雷达可通过算法自动分析驾驶员行为并开具罚单,类似于2024年巴黎奥运会期间测试的算法视频监控系统。系统能够同时跟踪多辆车辆,并根据交通流量调整监控。
然而,"4000万车主协会"对此表示强烈反对,认为这将导致"罚单雪崩"。协会担心算法可能出现误判,例如当一辆车超车时未保持安全距离,被超车的司机可能被错误处罚。
保险评估网站Assurland的网络监控技术专家指出:"AI在这方面潜力巨大,但数据必须得到严格保护以避免滥用。我们正面临一个新的界限,每个违法行为都可以被实时捕捉而无需人工干预。"
目前,包括Idemia在内的多家企业已开发出相关技术。该公司的"多目标轨迹跟踪"雷达可同时监控多车道上126辆移动车辆,检测范围达百米。尽管已获得认证,但政府尚未在道路上安装这些设备。
据法国交通预报机构Bison Futé预警,2024年诸圣节假期出行高峰将于10月31日周四到来。全国交通预警等级为橙色,巴黎大区出城方向更升至红色预警。
周四交通高峰预计从下午中段开始,持续到晚间。往北部、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、地中海沿岸和西南部方向将出现严重拥堵。巴黎大区从上午末开始,通往各收费站的道路将出现拥堵,尤其是A10和A6高速公路。
Bison Futé建议出行者12点前离开或穿越巴黎大区、避开巴黎-里尔A1高速16-20时段、避开波尔多-巴约纳A63高速17-20时段和避开马赛方向多条高速的晚高峰时段。
周五交通情况将有所好转。周六巴黎大区交通预警等级为橙色,建议13点前通过该地区。周日下午至晚间,A6、A10和A13等高速公路将再现拥堵,建议10点前通过巴黎大区。
法国航空公司近日宣布,对2025年1月1日后的航班票价提前计入团结税上调金额,此举引发旅游业强烈反对。根据2025年预算案,政府计划将机票团结税收入从目前的4.6亿欧元提高至三倍。
具体调整方案包括:
-国内和欧盟航线经济舱税费从2.63欧元涨至9.50欧元,商务舱从20.27欧元涨至30欧元
-5500公里以下其他航线经济舱税费从7.51欧元涨至15欧元,商务和头等舱从63.07欧元涨至80欧元
-5500公里以上航线经济舱税费从7.51欧元涨至40欧元,商务和头等舱从63.07欧元涨至120欧元
法航解释称,考虑到增税幅度巨大,为避免对集团财务造成重大影响,决定提前实施。如果议会最终未通过或修改税率,公司将进行相应调整。
法国旅游企业联合会和旅游运营商工会对此表示强烈不满,要求法航立即停止在税率未获议会通过前收取附加费。易捷航空公司警告称,这将使中产阶级、中小企业和学生难以负担短途和中程航班。
航空业界普遍反对这一税收政策。法国航空业联合会和机场协会认为这将产生"破坏性影响",航空航天工业集团则担忧这会损害法国旅游吸引力并阻碍行业复苏。
10月31日,巴黎约3000家夏季露台餐厅迎来季末清场日。根据现行规定,餐厅、花店、酒店和书店等商家必须在11月1日前清除自4月1日以来在人行道和停车位上设置的所有设施。
今年一个悬而未决的问题是:奥运会期间特许的延长营业时间是否将成为未来夏季的常态。今年3月,巴黎市政府将临时露台的关闭时间从22点延至午夜,适用期为7月1日至9月8日。
酒店餐饮业独立经营者协会(GHR)计划向市政府申请将夏季露台延长营业时间常态化。该协会引用民调机构Ifop的数据显示,96%的巴黎居民表示光顾露台,其中超过一半的人每周至少光顾一次,是全国平均水平的两倍。
GHR主席帕斯卡·穆塞(Pascal Mousset)认为,在奥运会后经营状况"糟糕"的情况下,延长旺季营业时间合情合理。他建议可考虑将关闭时间改为23点,并将延长营业时间限定在学校假期等特定时段。
然而,多个居民协会强烈反对这一提议。他们指出,2023年露台经营已累计13650次违规。"临时"露台已演变为"夏季"露台,担心关闭时间也将从22点永久改为午夜。
法国邮政集团总裁菲利普·瓦尔(Philippe Wahl)10月30日在议会听证会上表示,Temu和Shein两大中国电商平台的包裹量占总量22%,超过亚马逊,而五年前这一比例还不到5%。
瓦尔在参议院经济事务委员会听证会上指出,包裹递送业务目前占邮政集团营收一半以上,而传统信件业务到年底将仅占15%。他同时对公共服务任务补偿不足表示担忧。
据委员会主席多米尼克·埃斯特罗西-萨索内(Dominique Estrosi-Sassone)介绍,邮政集团每年从政府获得超过10亿欧元补贴。
但瓦尔表示,根据电子通信、邮政和新闻发行监管局的计算,履行公共服务任务的实际成本达22亿欧元。