【欧洲时报1月19日李非编译】2020年，疫情让全球航空业都喘不过气来，大家倒闭的倒闭，裁员的裁员。不过最近，成倍增长的预订行程订单量，让英国的航空公司看到了一丝希望。但面对当下仍然棘手的疫情，他们也希望能得到更多帮助。
订单增长250%，英国人想玩想“疯”了
英国易捷航空公司（Easy Jet）今年5月的预订量让首席执行官Johan Lundgren肩上的压力小了不少。1月18日，他告诉英国广播公司（BBC），公司的假日预订量与去年同期相比增长了250%，这批订单让公司对疫情后的旅游市场更有信心了。“我们知道，人们想尽快出去度假。”他说。
事实上，欧洲各地更严格的封锁规定、“航空走廊”的关闭，以及英国“脱欧”后在国际旅行上的不确定性，都给2021年初的航空业带来了更大压力。
当然，2020年的压力也不小，包括易捷航空、英国航空（British Airways）和维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）在内的航空公司宣布了数千个裁员计划，并取消了一些航线。今年1月初，挪威航空公司（Norwegian）在盖特威克机场直接裁员1,000人，并放弃了远途航班业务。
所以看到预订量翻番，Lundgren就更高兴了，“一些客户现在已经开始计划他们的暑假，5月是目前最受欢迎的月份。”他说。
另外，Lundgren表示，英国和欧洲正在进行大范围疫苗接种计划，“这无疑是再次开启旅行大门的关键。”他说，一旦客人们恢复了信心，航空公司的航班时刻表早就“时刻准备着”了。
入境新规有点“劝退”，航空公司请求“援助”
不过，Lundgren可能高兴得有点早，因为他们当下仍面临着新的压力。
1月18日，针对入境英国旅客的新规定开始生效。入境人员须在出发前72小时内接受核酸检测，进入英国后还要自我隔离10天。
因为需要逐个检查核酸报告，伦敦希思罗机场的乘客表示，他们在检查处排起了大长队，一对夫妇抱怨，排队让社交距离变得很差，他们“感到不安全”。
有的人甚至因为不可能在规定时间内进行检测，而被拒之门外。Lisbet Stone就被困在了马德里机场，她在上周四接受了核酸检测，以确保周六得到结果，并在周日顺利在古巴登机。然而，在马德里巴拉哈斯机场转机回英国时，她被航空公司的工作人员拦住了，因为她的测试是在最后一次飞行前72小时进行的。“她哭得稀里哗啦，”丈夫Trevor Stone说，妻子根据古巴的规定进行检测后，根本无法在英国规定的时间里再得到一份报告。“当时她没有任何欧元，因为没想到需要在西班牙停留，我们没有做错任何事，我不知道该做什么，也不知道该向谁求助。”Stone说。
为了在这些在混乱和压力中，实现期待中的业务增长，英国航空公司们也希望在无助时有人能帮自己一把。
机场运营商协会（Airport Operators Association）首席执行官Karen Dee表示自己支持“旅游走廊”（Travel corridors），这曾是允许疫情比较不严重的人前往英国而无须隔离的政策。但她强调，大家需要“一条明确的退路”。
Lundgren也表示，希望政府能在国际旅客隔离的时间上高抬贵手，“要知道，隔离10天或14天，与隔离5天甚至3天，这两种情况在人们对旅游意愿的‘牺牲度’上，差别是很大的。”
另外，旅行前进行核酸检测有时是必不可少的，但对一些人来说十分“劝退”，因为大多数测试至少要花费75英镑，一些地方甚至要150英镑，这使得飞行的成本更加昂贵了。“我们希望看到价格下降。”Lundgren说，“作为行业复苏计划的一部分，政府有放松一些限制的计划，这真的非常重要。”
（编辑：李璟桐）